クルマレビュー - インテグラ

その他

TYPER DC5
- Typer
- ホンダ / インテグラ
  TYPE_R(MT) (2001年)
- - レビュー日：2017年12月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

速い。
排気音、エンジン音の吹けの良さ。
加速は特に良い。
燃費も良い。
やはりブレンボのブレーキの効きは最高。

不満な点

ハンドル重い。3ナンバーだからか狭い場所での取り回しはきつい。決まらないシートポジション。加速時のフロントのバタツキ感。
足回りは硬いのでキレイな舗装の所は良い。

総評

高速、山道は楽しい。道の良し悪しで乗りごごちが変わる。
修理覚悟で購入したので出来ることは自分でやり乗り続けたい。
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過去所有

初めての所有車
- かにまさ
- ホンダ / インテグラ
  タイプS (2004年)
- - レビュー日：2017年10月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

・スタイリングがかっこいい。個人的に前期型より後期型の方が好きで買いました。
・スポーツカーのわりに燃費がいい。ATでしたがリッター10～11を行ったり来たり。
・セミバケ風のスポーツシートがよかったです。

不満な点

特にないです

総評

最初の所有車ということで思い入れがかなりあります。（過大評価かも？？）エアコンのコンプが壊れ、泣く泣く手放しました。故障がなければもっと乗っていたかったのですが…。
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マイカー

1ヶ月乗ってみて。
- yAN
- ホンダ / インテグラ
  TYPE_R(3ドア_MT_1.8) (1995年)
- - レビュー日：2017年6月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

VTEC!!軽やかな動き!!見た目!!

不満な点

小回りがあまり効かない所。
ですが車両自体大きくはないのでそんなに不便でもないです。

総評

４WD,FR,FFと乗ってきましたが、それぞれ特徴があり面白いです。このDC2はFFですが、コーナーでは頭がグイグイはいっていきなんだがFRを運転しているような感覚です。
段差などではステアリングにすごい負荷（？）がかかり、ステアリングをとられやすいので、そこは気を遣います（笑）

とにかくよく回るエンジンに軽い車体、程よく硬い足、どれも不満はないです！
見た目もなんだか走るぞ！という感じで気に入っています！
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レンタカー

おもしろレンタカーレビュー【インテグラ TYPE-R】
- 能天気な大佐
- ホンダ / インテグラ
  TYPE_R(MT) (2001年)
- - レビュー日：2017年6月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

NAで220馬力（自分では発揮できない）。
レカロシートのホールドの高さ。
レカロシートが意外とクッションが効いてました。
うるさくないマフラー。

不満な点

繋ぎ目で結構タテに揺れるサスペンション。
アクセルペダルを踏み込むたびにペダルからキシミ音。
経験上、安定性ならトヨタ86の方が上。

総評

野田市⇔鴨川市を走行しました。
常磐道、首都高、アクアライン、一般道、山道、長狭街道（今回の南端）、館山道…な流れです。

繋ぎ目ごとに揺れが激しく、心臓まで響きます。
オリジナルサスペンションだそうです。

エンジンが静かなので、いつの間にか3000回転まで上がっていても、ギアチェンジを忘れるほどです。
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過去所有

気持ち良すぎ～
- 本田んだ
- ホンダ / インテグラ
  Si VTEC (1993年)
- - レビュー日：2017年4月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

1.8Ｌ・180ＰＳ・8000rpm
ロングストロークなのに高回転型のため、
ピストンスピードがＦ1並みという、市販車では
考えられないようなエンジンだった。。。

不満な点

低回転トルクが低いため、街乗りではそこら辺の
小型車にも加速が劣るという、なんとも悲しい性能。。。
常に高回転維持してなければ気持ち悪い、寿命が縮む車だった。。。

総評

命がいくらあっても足りない、おそらく１年以内に死ぬな・・・、と悟り、わずか２年ほどで
当時発売されたばかりの初代スズキワゴンＲターボ（しかもマニュアル）に乗り換えたのだった・・・。
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