過給器系 - 整備手帳 - MR2
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
20130915 I/C用 シリコンホース交換 その4
なんか ブースト怪しいので ホース見直し 車両下側を まず やっつけておけば 上側は いつでも やれるので 下側みときます 例によって 潜り易いように 車上げます 馬よりも 安心して 高く上げれます 手が 入らないですが 揺さぶりながら 気持ちだけ押し込んで マーキングして終了 ...
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2013年9月15日 20:31 sniper Gさん -
20130913 I/C用 シリコンホース交換 その3
意外に 簡単に スッポリ入りました(笑) S/C側の 配管って 若干ホース細い??? それとも樹脂側が 膨らんでる?? ここさえ クリアすれば あとは時間の問題だ それにしても 暑いし 身体が 慣れてないので しんどい。。 上に戻って スロットル側 嵌めます やっぱ ここも 簡単に ...
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2013年9月13日 21:18 sniper Gさん -
20130913 I/C用 シリコンホース交換 その2
ノーマルホースと今回のホースを 比較してみる そんなに 長さ変らんです!ε-(´・`) フー ここで はい いつもの 余分作業しまぁ~す めっきバンドホースのサビ発見! 下側に使用してたやつなので ノーマークでした このまま 放置すると 家元に叱られるので サビ取りしま~す ピカール ...
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2013年9月13日 20:59 sniper Gさん -
20130913 I/C用 シリコンホース交換 その1
前回の作業で 見つけた 胃潰瘍状態のゴムホース ノーマルブーストなら JZ用純正ホースで 大丈夫!と思っていたら ダメでした。 症状は 軽いんですけど いずれは 先駆者のようになりそうなので JZ用ホースに見切りをつけ 派手なホースに交換です 交換前のエンコパです 車 スロープで い ...
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2013年9月13日 20:46 sniper Gさん -
チューニングっぽくなってまいりました。
キャタピラーGTEエンジンは基本3型がベース(エンジン本体&CPU)。で、2型の黒子さんに積むにあたってハーネスの加工とかしてもらっているのだけど「どうしようかなぁ」となったのがターボプレッシャースイッチ。 純正の(あまり動かないと評判のw)ブーストメーターを動かすものだと思っていたらブーストがか ...
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2013年6月23日 22:04 ぎんとさん -
HKS SQV4 (ブローオフバルブ)
まずは純正取り外し 取り外す際は吸気戻しのホース達を外してしまったほうがスペースが取れて楽 Oリングは再使用だったが、劣化して割れてしまったので新品購入。 ディーラーに問い合せても出てこなかったので、個人的にネット通販で購入 サイズは 内径: 28.9mm 太さ: 3.5mm 材質はシリコ ...
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2013年6月22日 01:23 ceramic escarg ...さん -
BLITZ SUPER SOUND BLOW OFF VALVE
パイプ類は外さずに取り付けするものとします。 用意するもの ・写真のような、首が可動する六角レンチ(直径12mm、純正取り外し用) ・直径13mm(後述)のレンチ(薄い方がいい) ・M8、長さ15mmのネジ(取り付け用) ブローオフバルブの大きさが純正と異なる為、ネジは純正のものは長すぎて使用で ...
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2013年2月18日 17:15 ザワーさんさん -
オイルラインのバンジョーボルトをヒドい目に・・・
こちらがタービンのオイルの入り側に使うバンジョーボルト。 通常のタービンだと、こんな感じでタービン内部にダバダバとオイルが循環するように、オイルの通路が太くなっているのですが、ボールベアリングタービンの場合、必要なオイル流量が全然少ないそうで、このバンジョーボルトを使うと白煙ムンムンになるそうな ...
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2013年2月16日 22:29 み・さん -
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APEX PowerFC ブーストコントロールキット
まずタービン~アクチュエーター間の純正ホースを取ります。 狭くてすごくやりにくかったです(>_<) タービン側、アクチュエーター側にホースをそれぞれ繋ぎます。 中古で買ったのでホースバンドがスカスカのためタイラップでも固定しました(^^; そのそれぞれのホースをパワーFCのソレノイドバルブに繋ぎ ...
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2012年8月22日 23:18 あつあつ7さん
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