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某C社のタワーバーを加工して作りました。ここを補強するとタワーバーほど曲がりにくくならず、リアの足の動きを良くできます。その分乗り心地は多少悪化しますが…
今までフロントサブフレーム~リアクロスバーまではアルミと樹脂の合板で作成していました。廃棄処分等を考えての選択でしたが、リアのクロスバー部をカーボンで作り直したら間に挟まれた白い板が気になり。さらに ...
フラットボトムを作っている時からずっと気になっていた、リアクロスバー部を作り直しました。従来型では板の面積が小さく、特にデフ周りではほとんど意味を成さない形状でした。今回は思い切ってクロスメンバー部 ...
その1からの続きです。 樹脂が硬化したら型から外します。全3枚のパネルの不要な部分をトリミングします。 ポリエステル樹脂だとこの方法ではうまく硬化しない箇所もあり、やはりバキュームインフュージョン ...
フラットボトム リアクロスバー部の改良バージョンを作ります。 作るパネルは、リアクロスバー前側左右2枚と、後ろ側1枚です。 前側左右2枚にはリアブレーキダクトも作ります。 まずはリアブレーキダクト ...
アルミフレームを継ぎ足して付けてみました。見た目はいい感じ。効果は。。。床から生やしてロールゲージ風にしたいです。
その2からの続きです。最後はリアクロスバー部(写真赤枠部)です。 まずはこのようなステーを作成します。今までと同じく、フラットバーにM6のボルト穴加工をしたものです。ただ、今回は曲げ加工をしていませ ...
シートベルト取り付けボルト間に取り付けるブレースバーを自作します。JAF国内車両規則に則って作成していきます。 まずは、厚さ4.5mmの鉄の板を90度に曲げ加工したものを用意します。リアクロスバー底 ...
純正クロスバーの底上げ加工の続きです。切断したセンター部に合うように、写真のような曲げ加工をしたコの字鋼を板曲げ.comさんにて作成してもらいました。材質SPHC-P厚さ3.2mm、長さ350mm、 ...
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