CZ32のOSSANのブログ一覧

スーパーカー消しゴム

ランボルギーニしかないんだけど、その響きが懐かしくてつい手を出してしまっています。

しかしとうとう「俺のが欲しい！」っと小僧が言いだし、じゃあ一個買ってやるかと仕入れてきたら待望のミウラが出てしまった。

ランボルギーニ・ミウラと言うとサーキットの狼では準主役の飛鳥ミノルの愛機。
オンロードでもその性能を発揮していましたが、サーキットでもレーシングバージョンとして活躍していました。

スーパーカー＝カウンタック　みたいな感じがありますが、このミウラも代名詞と言え、またフェラリのような芸術的なデザインに勝るとも劣らないランボの至宝と言っても言い過ぎではないように思います。

ミウラはＰ４００、Ｐ４００Ｓ、Ｐ４００ＳＶと３段階あり、この消しゴムはスペックに３５０馬力とあるのでＰ４００である。
ちなみにＰ４００の「Ｐ」はエンジンが後ろにあることを表します。カウンタックにある「ＬＰ」は後部に縦向きにエンジンを配置していることを表します。

で、このＰ４００は急ぎ足で発売に至ったので、Ｐ４００Ｓとして完成形となる。ここの「Ｓ」はチューンドバージョン的な意味合い。したがって馬力が上がって３７０馬力に。このＰ４００Ｓまでがミウラらしいヘッドライトの「まつ毛」がありますね。

なので、この消しゴムも単体で見れば「Ｐ４００Ｓ」ともとれますね。

そして最終形態の「ＳＶ」となりますと、さらに速くなったという意味合いで「スポルト・ヴェローチェ＝SV」となり、出力は３８５馬力になります。

外観ではリヤセクションのボリュームアップが目立ち、「Ｊｏｔａ」を復刻させた場合は、このＳＶがベースに利用されていたようですね。

この消しゴムでは「まつ毛」があり、リヤのフェンダーも盛り上がるように幅が広くはなっていないので、やはりＰ４００、Ｐ４００Ｓになりますね。

ボディカラーは好みはコルサロッソですが、このミントグリーンのようなカラーもイタリアンス－パーカーらしくていいですね。



さて、今日も良い天気です。
素敵な一日にしましょう。

本日もよろしくお願いします。

下り坂の丁字路。

下り直線が優先道路で丁字を横から坂道に出てくるのが一旦停止。
しかも横の路地は狭くなるから一旦停止の停止線は手前に引かれ、停止線で左折進入車両がないか確認し、さらに左側の見通しが悪いから坂道に出るところで再び一旦停止が義務付けられる。

まあ、こごまで書けば何が起きたか解るでしょう。

一旦停止を無視して坂道にそのまま進入し右折をしようとした独国高額車両メーカー製の車を運転するオバサンのタイミングとOSSANの左折が重なった。

明らかな道路交通法の違反を犯したにも関わらず、こちらに向かって「狭いじゃない！なに考えてるの！」と叫びやがった。

こんのクソババア！

テメエが一旦停止を無視したことも、左折車両のこちらを見ながら飛び出したことも、すべてお見通しなんだよ！

いつまでしら切るつもりだ？おう？

狭いから通れないだ？

テメエに車両感覚が無いこと棚に上げて他人のせいにするってのか？

テメエの走る場所も満足に通せねえなら、そんな車勿体ないからやめちまえ。

ついでに教えてやるが、右折で左確認しないまま出てきたから、上り直進の車輌に気付いてねえだろ。

結果オーライじゃ運転できねえんだよ。
もっと真面目にハンドル握れってんだ。

他人様の命奪う前にテメエの悪行を悔い改めやがれい！


はあスッキリした。
此れにて一件落着。

じゃねえな。
こんな自分勝手な輩ばかりの世の中。

せめて自分だけでも真面目にしなきゃね。

セストエレメント

ランボルギーニのガヤルドをベースにサーキット専用として開発されたスペシャルモデル。
ベビーランボとも呼ばれるガヤルドをベースにしていますから、そのエンジンはＶ型の１０気筒５２００ｃｃで５７０馬力を発生する。
徹底的に軽量化をしてその車重は９９９キロであるからして、その加速能力は非常に高く、瞬く間に時速０キロから１００キロへと車体を弾き飛ばす。

一般市販化はされていないけれども、スーパーカー消しゴムなら手に入れることが出来ま～す。

って、セストエレメントって、ミニカーとかプラモデルにもなっていないのかな？

買い物にこっそりと忍ばせたら、セストエレメントが出てきました。
これって非常にレアな車種ですし、何が出てくるかわからないのでとてもラッキーでした。

でも、実車とスーパーカー消しゴムじゃ、ずいぶんと違いますね。

色でも塗って雰囲気だそうかな？


さて、今日は風が強いですね。
気を付けて過ごしましょう。

本日もよろしくお願いします。

アストンマーチンのル・マン参戦車。

２００９年に７号車が初参戦で見事に４位になった、その時に８号車のミニカーです。

ル・マンに参戦していたなんて、すっかりモータースポーツの情報を得ないようになってしまったので、こうしたとき「知らなかったなあ～」ってなるんですね。

知るは一時の恥じ、知らぬは一生の恥とは申しますが、コレクションしているミニカーの情報くらいきちんと知っておきたいものです。


すっかり遅くなってしまいました。
ちょっと小学校に授業参観に行ってきました。

今どきの小学校の教科書は凄いですね。
カラー写真は当たり前だし、情報量が多いこと。

一方で受験カリキュラムとしては方向性が違うような。
だから夜遅くまで塾に行って翌日の学校はお休みするのかな？風邪とかではなくお休みが多いと校長から聞きました。


さて、今日も充実した一日にしましょう。

本日もよろしくお願いします。

時速２００キロで走りながら景色を楽しむなんて、アウトバーンとかならあり得るのだろうか？
走ったことないからわかりません。

時速２００キロオーバーで車窓から富士山を眺めてきました。

両親人さそわれて早春の墓参へと行ってまいりました。
春の彼岸の時期になると混み合うので、遠方への墓参はピークを避けるのが我が家の習わし。

両親も高齢となってきましたので、早出して自家用車で片道約三時間。
手入れしてお参りしてで行って帰って７時間超の行程は身体への負担が大きいですから、誘われて望むままに新幹線で行ってきました。

じゃなきゃ２００キロオーバーで富士山の車窓を楽しむなんて無理ですね。

ＯＳＳＡＮ宅だけでの墓参だと７時には出発し、ここ最近だと新東名が開通しましたからかなり楽になりましたが、東名高速をひた走り１０時ごろに到着。
地元のお店でお花を仕入れたりして１１時にはお手入れやお掃除をして墓参を済ませるとお昼頃。
お寺さんにご挨拶をして帰路のインター付近で食事を済ませ、再び東名高速をひた走る。

けっこう疲れるんですよね。

でも昨日は新幹線でしたので、１１時ごろの新幹線を利用して１３時にはお寺さんにいましたし、車中で景色を楽しみながら食事は出来るし。疲れは少ないし。


まあ、たまにはクルマを利用しないってのもよいものですね。

もう少し暖かくなってきたらＯＳＳＡＮ宅だけでドライブしながら墓参に行って来よう。


さて、今日は暖かくなるのだとか。
でも明日はまた冷え込むそうです。
寒暖の差がありますから気をつけましょう。

本日もよろしくお願いします。