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初代ヴィッツの兄弟車としてデビューした、ファンカーゴ。和製カングーみたいな“道具感”が好きだった。

後席を畳めば、広大なスペースが現れて、自転車とか積める。

シエンタが後継車と言えない事もないが、シエンタはミニバンみたいなクルマなので、ちょっと違うと思ってる。３列シートは無くても良い。

３列シート仕様あるけど、ホンダ・フリードがファンカーゴに重なるか？（個人の身勝手な思い込み）

フリードとシエンタは、ライバル同士。でも、フリードはホンダらしいスポーティーさを感じる。

フリードは長い事売られていたけど、今年の後半にＦＭＣらしい。

愉しみです。買わなくても・・・。

３歳くらいから、名古屋の祖父に連れられて、すぐ近くの名鉄・本星崎駅に名鉄の車両を見に連れて行って貰いました。
私鉄は色んな型の車両が走り、しかも十分位で上下線が通るので、飽きない。

『千と千尋の神隠し』に出てきた車両も、昔の名鉄（１９７０年代）でフツーに走ってました。戦中から走ってんじゃねぇか？という車両も・・・・。どれが来るか？楽しみでしたな〜。

岳南鉄道の車両は、かなり旧いけど、型式番号みたいなのは分からんです。タモリさんとか市川紗椰さんなら、即答出来そう。

まだやってる人がおられます？？

ガンスパークだとか、ホットイナズマとか、燃料タンクに入れて使う、セラミックの玉みたいな物に、あまり関心を持たなかったけど、基本的に『そんな上手い話しがある訳ない！』というスタンス。

件のアルミテープは、静電気を放出する事で、クルマに良い効果が現れると。

自動車メーカーが純正オプションにも設定していたので、やはり効果あるんだな？と。

私はアーシングはやりました。アレは判りやすく効果出ました。スカイラインＧＴＳの低速トルクに厚みが増しましたから。

あと、オイル添加剤。エンジンが静かになって、スムーズに回るように（中古で買ったファミリアに入れた）。



本当に認識出来る程の効果があれば、信じます。

先のアーシングでも、あんな物は迷信！騙されてる！と、ここの前身、カービュー掲示板で、散々肯定派と否定派が闘ってました。