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パーツレビュー

2021年6月5日

トヨタ(純正) , ブレーキペダルパット 47121-42010

Item: ブレーキペダルパット 47121-42010
Rating: 5
Author: カクシカおじさん（プレミオおじさん）

評価：: 5

　
人生最後の車？として、これから１５年以上お付き合いしていこうと思っているトヨタ最終型のプレミオＦＦ車、今までのダイハツコンテと同様に純正補修部品を探しやすいように、劣化して交換していった部品はその都度順次掲載していくつもりですが、その第一弾目としてブレーキペダルパットを取り上げます。

新車注文が間に合わなかった当プレミオですが、やもうえず良質中古車を探し出して低走行（約１００００ｋｍ）で当方へとやってきましたが、それでも摩耗するところは摩耗しており、さらに２年の歳月でゴムの柔軟性も多少損なわれていることもあって、このブレーキペダルにはめ込んでいるだけのゴムパット、ここのところの雨で滑りぎみなので交換することに。

このような部品１個だけだとネットで買うと送料のほうが高くつくので、出かけたついでに部販へ買いに行ったところ１個だけ在庫があり即購入。

皆さんブレーキペダルパットが摩耗していても、ツルツルで滑っていても交換しないのか、なんと在庫が１個だったとはちと寂しい限りですが、手持ちのパーツリストで調べてみると、カローラアクシオ・フィールダー・ルミオン、ウィッシュ、オーリス、プリウス、プレミオ/アリオン、アベンシス、ミライ、レクサスＨＳ２５０Ｈ、ＳＡＩ … などたくさんの車種で使いまわされているこの部品でした。

この品番の部品、わずか税込み３００円/個ほどの部品ですが、わざわざ交換まですることはないせいか、売れないから１個しか在庫が無かったのでしょうね。本当は予備に２～３個買って帰るつもりでしたが１個だけ買って、早速付け替えましたでございます。もちろん雨などで靴底が濡れていても滑りにくくなりました。
　　

新旧のブレーキペダルパット。右側が新品。１万ｋｍしか走ってなかったが旧パットは摩耗し滑ってました。
純正ゴムパットの裏面です。枠に部品番号が刻印されているのでパーツリストで調べなくても購入可能です。
新車から未交換のゴムパット。ゴムが多少硬くなっているせいもあり雨天時などは靴底が滑るので交換します。
ゴムパットはブレーキペダルの骨にはめ込んでいるだけなので、外し難いがなんとか取り外しました。
ペダルパットをはめ込む骨部分はこんな感じです。薄い金属の板となっています。
新品のゴムパットを骨部分へと被せていきます。なかなか入りにくいですが。
きちっと骨部分へ被せ浮きが無いかチェック。￥３００ほどですが、これで雨天時も滑らなくなりました。
ダイハツのこのペダルパットは、左側パットのようにすぐに摩耗するので、かなり頻繁に交換してました。

定価	270 円

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