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少し間が空いてしまったがタラップを製作した。


もう少し細かい艤装をして機体の基本塗装に入る

総本山とも言うべきタミヤ掛川サーキットにいってきました。


最近はオフロードにはまっているので2WDと
4WDを持ち込みました。



ビジター半日　１０００円　　県外




この施設なら割安と思ったがオフロードコースが雨の影響で地獄絵図になっており私のマシンたちは阿鼻叫喚の渦に巻き込まれたのでした。















途中でビスが脱落しているのに気づいてショップでチタンビスを購入し事なきを得た。





だましだまし使うと他にしわ寄せが行って被害が拡大するからね

本社のコースの方が印象が良いな


雨の溝がなくても
このコースはモーターパワーが無いとなめるように走るしかなく、さもなければ頭から突っ込み転覆


一周回ってくるのもままならない

ジャンプが飛べるマシン&テクニックが必要　エアレーションダンパー&ブラシレスモーターが必要要件と感じた。

ブラシレスのDT03が快走したがスポチュンのDB01は伸びがなくあまり楽しめなかった。
モーターがまともかどうかは置いておいて
つまり初心者には厳しいってこと

オンロードコースではエンジンカーがいい音させて走っていました。

久しぶりに出場

今回は規模縮小しスポーツクラスのみ

予選1回目

年末の京商カップ　中京大会のプロダクション出場を念頭に調整しているので
ローハイトタイヤを正履き　テープ半分でセットアップ

ハンドルこじるとこける。

接触でボデーが脱げてしまい3人中3位

予選2回目

初期応答を高めようとトーアウトー２へ
変化に戸惑ったがアジャストしミスもあったが棚ぼたで3人中1位

優位性を感じず



決勝

トー0に戻したが路面が上がってきて転覆連発
総じて見るとトーアウトの方がフィーリングがよかった気がする。


まあタイヤ径を調整する方が優先だな


６人中5位

リサイクルタイヤ量産しなければ





ワイドツーリング向けのSC４３０

レースの合間にシェイクダウン

安定感がありタイヤのグリップも安定していると感じる。
丸く走るよりは直線的に突っ込んでくるっと回るイメージ
懐を開けない走りでバトルで有利そう

Tバーの下敷きをぽっちが短い奴から長い奴に変えたら小回りが効くようになった。

逆を言えばRrがすっぽ抜け気味

もっと走りこんで操縦が適応できてからセットアップ実施。

内翼の前縁スラット及びフラップ　　尾翼を製作













明日はタラップ製作

キャノピーマスキングほか　小物を進めた









明日は内翼のフラップ&尾翼の製作予定