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最近バイク熱が再燃してきて4年ぶりにバイクの車検をとった。
といってもこのバイクではツーリングでは疲れるだけなので（爽快感を求めると免許と命が無くなる）
自走できるサーキット車両として
運用していきましょう。

ブリーフィングに間に合わせるために自宅を出たが
恒例の23号渋滞でなかなか進まず、間に合うかやきもきした。
無事に間に合ったが次回はもっと早く出ましょう。

ビギナークラスで2回　申し込んだ。
走行ペースが合わず後続が詰まってしまっても
なかなか譲ってくれないおじさんがいてもやもやしてしまった。
気持ちの切り替えがうまくいかなかったね。
自分が走りだすタイミングを調整しましょう。

知り合いは一人もいなかったが
一緒の走行枠を走りそうな人にあいさつがてら声かけまくった。
事故防止のために人隣りを風通しよく把握しておくことは
大事だと40手前にしてようやく悟った次第。





わかっていたが腹の肉が邪魔で思ったようなライポジが取れなかった。
ちょっとショック　真面目に減量しないといかんね。

ただエンジン全開からのブレーキングからの倒しこみは最高に爽快だった。
全開加速ではエンジンの咆哮をバンバン感じながら
リアタイヤもうねうねするし、
今までにないバンク角でコーナーをクリアするのも最高だった。
初めて純粋にこのバイクを楽しむことができた気がする。
バイク談義もできるし、しばらくはまりそう。


・動画撮影用のアクションカメラ欲しい。10諭吉
・タイヤの交換が必要　　部品代3諭吉
・フロントフォークオイルにじみのためオーバーホール必要　
　工具　部品代　3諭吉
・つなぎが必要　10諭吉


平日の夕方は1枠当たりの走行料金が半額になるので
早く順番が回ってくるエンジョイ枠を走ってみるかな。
ビギナー2回　エンジョイ1回
次回は10月楽しみである。