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7月22日で愛車と出会って8年になりました！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

Primacy4






■この1年でこんな整備をしました！（消耗品交換、定期交換、予防整備など）

フロントブレーキローター交換
フロントブレーキパッド交換
イグニッションコイル交換
スパークプラグ交換
エンジンパワーシールド添加
バッテリー交換
（以上8年目12ヶ月点検後）

ドライブシャフトブーツ交換
リアブレーキローター交換
リアブレーキパッド交換
リアスタビリンク交換
（以上9年目車検時）

■この1年でこんな修理をしました！（故障）
左リアブレーキキャリパー交換
ブロアファンモジュール交換
MAPセンセー交換
（以上8年目12ヶ月点検後）

右ブリアレーキキャリパー交換
（以上9年目車検後）

■愛車のイイね！数（2021年07月15日時点）
273イイね！

■これからいじりたいところは・・・
コンディションを維持するため予防整備、メンテナンスをコツコツやっていきます。

■愛車に一言
8年16万キロ走ってきましたが、これからはペースを落としてゆっくり過ごしましょう！

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7月10日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！










まず、無事11年目の車検を終えました。

■この1年でこんなリフレッシュをしました！



今年のメインはスフェア交換です。セダンで効果は確認済みですが、ハーシュネスは激減し、ロール、ピッチングも軽減しました。フラットライドの復活です。スフェアはPSAジェネリック部品を使用しましたが性能に問題はないようです。



少し膨張していたLDSタンクも予防的に交換です。

■この1年でこんな整備をしました！



V6エンジンはオイル漏れ、滲みの箇所が多く整備はイタチごっごです。そこでケミカルが嫌いですが、背に腹は代えられません。ワコーズエンジンパワーシールドを試しました。なかなか良いですね。今後は定期的に使用します。



カムカバーを交換したはずがどうしてもヘッド周りが汚れていました。いろいろなことに気を取られていましたが、キャップからの吹き出しでした。







ブレーキローター、パッド交換です。摩耗による交換と純正戻しです。高速道路メインの走行で低ダストパットは制動力が不足し危険でしたが、純正に戻し制動力は安定です。ただしやはりダストはかなり増えます。仕方ありません。



納車から3年間、2シーズン厳しい冬を乗り越えましたが、流石に寿命です。すぐにエコノミーモードに入ってリアパワーゲートが動作しなくなることもなくなりました。

■この1年でこんな修理をしました！



十分冷えていたものの、何度拭いても蛍光剤入りの液体がドライブベルト周辺に付着していました。シャフト側からのガス漏れが原因と判明したため交換となりました。リビルドがなく取り外したものは廃棄となってしまい勿体ないです。



回転はするものの振動が増えてきたため、こちらも交換です。モーター自体は問題がなかったためこちらも勿体ないですが仕方ないです。



深雪でスタックしたときに、ロードサービスを頼んだところホイールにロープを欠け牽引するという荒技でユニバーサルジョイントが砕けました。国内に新品がなかったため中古品で対応しました。残念なことに最近の隊員はレベルが低いようすですので、それ以降ロードサービスを受ける際は必ず作業を確認し怪しげな作業を始めた場合必ず作業の目的、方法の妥当性について逐一説明を求めることにしました。どこにでも出動してくれるのは本当にありがたいのですが、壊されると結構困りますので。



こちらは、何故かカッターの刃が落ちているという不運でした。高速道路走行中でなかったのが不幸中の幸いでした。

■愛車のイイね！数（2021年07月08日時点）
100イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ATF交換。シフトショックが出てしまっていること、交換履歴が不明なことなどがかなりの不安材料ですがドキドキしながらやってみようと思います。ダメな場合は修理ができないなら新品に交換かな。

あとは、外装のお化粧直しです。

■愛車に一言
少しずつ調子を上げていますね！サブで3年2万キロなので、そこそこいいペースです。この調子で距離を伸ばしましょう。

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