ねこパパ？のブログ一覧

アルコール、カロリー、ちょっと前だとスマホでも流行ってたゼロ。そんなゼロは歓迎だけれど、うちの事務所の前に置いてある自販機は売る気ゼロ！！
最近のエコな自販機は夜になると照明をわざと暗くして、人感センサーなどで明るくする機能がありますが、この自販機には装備されていない様です（汗


撮影用のスマホのカメラで照らされていますが、普段の照明は薄暗い商品用とボタン用のライトのみです。
そもそも、暗いのでサイフの中から必要な小銭が取り出せません。炭酸飲料を買うための100円玉と10円玉が見えない！！



しょうが無いので、事務所まで戻ってサイフから110円を取り出します。それにしても、ここ最近はすっかり寒いです。炭酸飲料1本買うのにここまで寒い思いをするとは。。。
お金を入れたり、ボタンを押すと明るくなると思いきや…全く変わりません。ここまでエコに対して筋を通されると、尊敬の域に達します。



欲しい商品のボタンを押したら商品が下に落ちて来ました。が、暗すぎて全然見えません。
しかも、取り出し口にとっくに終わった半年前のキャンペーンのステッカーが貼ったままで、余計に取り出しにくいです（泣


こんな感じで仕事中、暗くなってから炭酸飲料やらジュースやらコーヒーを1本買うだけでこんなに苦労しています。※仕事はどうした？！
しかも、値段が決まっていれば予め事務所で小銭を出せば良いのですが、まめに商品の値段が変わるので、いろんな意味で有難迷惑です。。。

ここ最近、野外料理だけじゃなく、コーヒーの湯沸かし＝アルコールストーブになっているので、久々にポケットストーブを登場させる事に。

が、しかし、固形燃料が残り1個。Amazonのブラックフライデーで安かったので買い足しをしました。屋内の鍋用の固形燃料じゃだめなんです！！（火力が弱い）。

14gのタブレット×6ですが、タブレットで7gもあれば、300ccのお湯くらいは沸かせます。きちんとした防風が必要ですけどね。

先週末は見事に扁桃腺炎を再発させてしまって、高熱は出なかったものの土日と寝込んでいたので、今週末に河原でリベンジです。

ついでに、ずっと出来てなかったキャプテンスタッグのテントのチェックもします。買って半年ほったらかし（汗

それと、ポケットストーブ用にヴァーゴのウィンドスクリーンをゲット。サイズ的にも見た目的にもエスビットのポケットストーブに合います（＾＾

ドイツ軍、スイス軍に正式採用されて兵士に配給されているくらいのその威力を久々に楽しみたいと思います。

屋内の鍋用メタノール燃料とは違って着火しにくいので、よじった紙や枝か枯れ葉を上に乗せて着火すると良いです。



こんなコンパクなのに野外でソロ料理が出来る！！


ヴァーゴのウィンドスクリーン。軽くてコンパクトかっこいい（＾＾


ケトルが1つ有れば料理、湯わかしとマルチに使えます。食器は要りません。直に食べるのです？！　※洗い物が増えません


スノピのチタンマグ欲しいよおぉおぉおぉおぉおぉおぉおぉ～（＞＜　※現在はダイソーの200円マグ使用中（滝汗

昨夜の会社帰り、メーターを見てみると、なんと14万Km超えてました（＾＾：
納車から8年と3ヶ月経過。中部地方を中心にいろんな所へ行ったな～（遠い目

エンジンは元気なんですが、やっぱりブッシュ類がへたって来て、だいぶ乗り心地が悪くなって来ました。異音はしないので破断はしていないと思いますが。

あと3年は乗る予定なので、ダンパー＆タイヤの交換とセットでしようかなー？
ダンパーは純正かKYB、タイヤは高速を走る機会が一気に減ったのでブルーアース、ついでにリジカラも…で、資金は？？

そろそろ次の車も考えていますが、「これだ！」と言う車はありません。
新JUKEも日本は置いてけぼり、e-Power搭載のKIXも値段が250万以上…（悩

いっその事、NOTE・e-PowerかJUKEのNISMOの中古を買っていじり倒すか、気になるスズキ・クロスビー、ハスラーを買ってアウトドアで使い倒すかですね～。

昨日の給油時にJUKEのオドメーターを見たら、何と「14万Km」！！
そのうち来るだろうな～、と思っていたらあと500Km弱。
たぶん今月末には14万Kmに到達しますね～（汗

2011年の9月に買って8年が過ぎました。
ここ最近はあまり長距離は乗っていないのですが、1～3年目は出張やらドライブで相当走りました（＾＾：

日産に定期的に点検を出しているので、大きなトラブルは有りません。
限りなくリコールに近いCVT交換が一度ありました（笑
※大人の事情でリコールにはならなかった様です。。。

気になるのは、足回りのゴム類がだいぶへたって、乗り心地が悪くなった事です。
元々、後付けでボディ剛性アップしてあるので、仕方ないですけどね～。
タイヤも今ので4本目で、そこそこ良いのにしてあるので許容範囲ですが。
交換するとなると、けっこうな出費でしょうね～（悩

それと、ここ最近の燃費はエアコンを点れないで、通勤路を通って平均リッター16Kmくらいです。※最高はリッター18Kmくらい
エアコンを入れると落ちますが、ハイブリッドでもエコチャージャーでも無いエンジンからすると良いと思います（＾＾
よくよく考えれば、これは8年前の納車時からあまり変わっていないので、それはそれですごい事？！　さすが技術の日産？！


エンジンが快調なのは定期的に↑を投入しているからでしょう～（＾＾


定期的なオイル交換時とセットで効きます！！

※2分11秒くらいにNOTEが出てきます（＾＾

よくよく考えれば免許取得後にスポーツカーを買ったのも、WRC・全日本ラリーに学生時代、かなり影響を受けたのが大きいです。
セリカ、ファミリア、ギャラン、レガシー、シルビア、パルサーなど手に届く車の派生モデルが直線やカーブを猛スピードで駆け抜けるシーンは、今でもよく覚えています。
ランチ・アデルタ、フォード・エスコート、プジョー、ルノーの海外メーカー勢の車もかっこよく、憧れたものです。

マンガ・アニメの様な頭文字Dの様に峠では無く、主に走っていたのは、新城・下山や幡豆・幸田の広域農道や林道がメインです。
週末の夜になると、友達連中を乗せて妄想ラリーを展開していたものです。タックイン（未だに苦手）やドリフト（FRだけ）を覚えたのも広域の農道や林道でした。

最近、日産ノート、しかもe-PowerのNISMO Sが全日本ラリーで走っていると知って、再び興味を持ち始めたりして。
そして、JUKEの次の車はほぼ↑に決定です。新車だと全部込みで300万しますので、せいぜいNISMOの中古を探して、CUSCOのパーツでも組もうかと。

※なんとCUSCOがe-PowerのNISMO Sで出てるのも知って、かなりびっくり！！　フジツボやプロμなどと昔から馴染みのあるメーカーですし

※サイバーCR-X（1.5X）→タックイン失敗で一発廃車、RX-7（前期FC）→ドリフト失敗でフロント破損、親のGX61チェイサー→成功、友達の100チェイサー→成功（新車なのでめちゃくちゃ怒られた）、S15（SPEC-S）→NAのSR20DEでもドリフト出来ますよ～、JUKE・GT4（試乗車）→異次元の走り（やっぱり欲しい）、JUKE（ほぼノーマル1.5）→トラウマでグリップ走行オンリー



懐かしのブルーバードSSS-R!!


レガシーとインプレッサの「555」はスポンサーだったのですね～。


当時の輸入車は敷居が高く、乗ってるだけでヒーローになれました（懐かしい…遠い目）


学生時代、友達は勢いでプジョーの（確か）205を買ってしまいました（w　当時私が乗っていたRX-7（FC前期）と林道でラリーごっこをしていました。