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台風の影響が大きくなければいいですが・・・。

タイトルの件、以前からY30の木目シートを販売しているショップのブログを時々覗いていたのですが、この度、ついにリアゲート部分のみの単品販売が始まったとのことです。

わたしのグロリアのリアゲートも貼り替えたいと思い、以前直接問い合わせたこともあったのですが、その時は左右側面も含めたセット販売しか行っていないとのことでした。セット価格だと約9万円。リアゲートだけのために9万円出すのは・・・と思うと、断念していました。


リアゲートのみ単品販売でも値段はそれなりにしますが、純正シートが製廃の状況において、単品販売に踏み切って頂いただけでも有難く思います。色も3色あるので、好みで選べるところもよいと思います。ダークの色とホワイトラインが純正に一番近いかなと。

わたしも早速、再度問い合わせてみたいと思います。

ショップ情報は関連情報URLをご覧ください。

ついにここを綺麗にできる時が来るかな・・・。

　先月半ば、以前旧車クルージングに参加されていた方が関与されている旧車まつりに行ってみました。イベントを開催前日に知ったので、急遽みん友の威信さんをお誘いしたところ参加OKとのことで、一緒に行ってきました。



家の近くで待ち合わせ。マフラーが抜け気味？らしく、ちょっと低い音が響きます。エンジンは調子良さそうです。



威信さんのナビにて出発です。



並走して会場に着くと、ギャラリー駐車場にも気になる車が目立ちます。綺麗なクレスタの奥には、ん？　どこかで見たマークⅡが・・・と思えば、昨年のクルージングでご紹介したマークⅡの方と偶然再会。こういうイベントには足を運んでいらっしゃるみたいです。威信さんはインスタグラムの方でつながっていたみたいで、これまた偶然でした。写真のクレスタの方はマークⅡの方のお知り合いでした。

体外、こういった旧車イベントの写真となると、見慣れた車の外回りの写真で終わってしまうので、今回は内装メインでちょっと載せたいと思います。



ホンダ　シティ　カブリオレ。この頃のホンダのデザインはわりかし好きです。やっぱり直線基調の方がいいですね。



確かタテグロの内装。当時モノのクーラーなど、綺麗にされています。



130セドリックでしたか。この横一直線の速度計はいいな～と思います。



スバル360。タコメーターがちゃんと付いていたんですね。



360のエンジン。

・・・と、会場に見覚えのある人が！　昨年のY30集会でもお会いした、VNY30乗りのたくしぃぃさんとこれまた偶然の再会。集まるところには集まるんですね。今回はVNY30では来ておらず、お友達のカルタス乗りの方（水戸の昭和のくるま大集合でご挨拶した方）と一緒に来られていたのですが、その方がまた超レアな車を入手されていました。



三菱、初代ランサー。この程度の良さは博物館モノです。新車のような旧車。入手時の走行距離は5,000km程度だったとのこと。



内装もとてつもなく綺麗です。これはホントに大事に乗ってもらいたいものです。



ランサーの隣に並んでいたデボネア。改めて、このデザインは今では考えられないですね。



横サイドから眺める旧車はやはり味がありますね。



綺麗な430。水戸ナンバーでしたので、お近くですね。



そして先のマークⅡ乗りの方のご紹介で拝見させて頂いた、Y30前期ブロアムVIP。何気に前期VIPの実車を見るのは初めてだと思います。こちらもお若い方がオーナーで、しかも普段の通勤に使っているとのこと。そうは見えない程度の良さです。ほんと、若い方にどんどんこういった車に乗ってもらいたいものです。

1時間程度でしたが、いろいろ楽しむことができました。

話は変わりますが、高齢者が絡む事故が連日報道されており、いくら自分が安全運転していても愛車が被害を受ける可能性がこれからますます高くなる環境になると思わざるを得ません。そうは言っても必要な人には必要なのが車であり、「乗らない」以外の抜本的な対策が必要なんだろうと思います。

例えば、MT車を選択することも一つ。クラッチ操作が上手くできなければエンストで止まりますし、巷で起こっているよう急発進も意識しなければできません。
高齢者の方であっても、旧車乗りの方は連日のような事故を起こすことはないと思います。

先にブログで書いた左足ブレーキも選択肢の一つ。

それから、ご存知の方も多いかと思いますが、ナルセ機材の「ワンペダル」も、現実的対策として有効ではないかと思います。アクセルを「踏む」のではなく「横に押す」という行為であれば、踏む間違うということはなくなるでしょう。

ナルセ機材リンク　http://www.onepedal.co.jp/products/

e-powerの「ワンペダル」も、アクセルを離せば回生ブレーキが効いて止まる動きをするという点で、有効な機構の一つではないかと思います。

いずれにしても、これ以上被害が出ないことを願います。