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昨年12月にグロリアを車検に預け、ブログでも紹介したトヨタ　ビスタの代車生活を約2カ月半、車検が終わって戻ってきたと思ったら、整備して頂いたパワステ周りのオイル漏れが発生し、再び車屋さんに預けることになりまして。。。今度の代車はマツダ　2代目デミオ。



残念ながらオートマチック車ですが、全体的に走り重視の造りかなと感じました。



内装はマツダっぽさをよく感じる、良くも悪くもない感じです。ボタンや回転スイッチのつくりなどは、この前の代車のビスタと比べるとやはり劣ります（車のグレードが違うのは承知の上で）。



純正オーディオはACCをONにするとちょっとした演出あり。しかしこのパネル、夜はいいですが昼はヘッドライトの黄ばみと同じように劣化してしまっていて、よく見えません。ちなみに2005年式の16年落ち。



シフトレバーの根元のスライドカバーが昭和チックでいいです。しかし、このレバー、オーバードライブスイッチが押しにくいです。ロック解除ボタンの直下にあり、結構強めに押さないとオンオフできません。



このメーターの雰囲気はいいですね。優しいグリーン色で、数字も大きく見やすいです。



ドアパネルはちょっと安っぽいかな・・・という気はします。



後席から見ると、シートレールがかなり出っ張っているのが気になりました。足は広げて置きにくいと思います。



荷室は広いと思います。その分、少し後席は狭く感じるかもしれません。



感心したのは、タワーバーが純正の設計で設置されていること。乗り始めてからすぐ、ハンドリングがクイックだなと感じていたのですが、納得。グロリアのハンドルを切ってもすぐ曲がらない感覚に慣れていると曲がりすぎてちょっと怖いくらいです。
1,300ccのエンジンもトルク感も十分で、軽快に走ってくれます。



でも、乗ってみて総じて思うのは、総じて造りが「ガサツ」だということです。ハンドリングや軽快感はいいのですが、ロードノイズは今まで乗った車の中でも大きくて結構気になりますし（タイヤは新し目のものが入っています）、エンジン音もちょっと軽自動車感のあるザワザワした音。サスペンションも路面の凸凹を全部伝えてくる感じで長時間は乗りたくないと思わされます。9万km弱を走っていることを差し引いても・・・という感じです。

個人的には、初代デミオの方が良いなと思いました。