吉川慎太郎のブログ一覧

先日、ドア内張りを車検対策のためノーマル戻ししてたら、悲しいできごとが起こってしまいました。
自作エンクロージャー、右用は完全にモゲてますし、左用も剥離してます。(´・ω・｀)


赤でチェックしてあるところ、ドアの中にあるチェックリンクに押されていたようです。
コイツを中途半端、ではなく、完全に躱す構造にしないと、また同じようにモゲてしまいますねえ。（￣∇￣|||）
ドアが閉められたのは、すでにモゲてしまっていたからではないでしょうか。

どうやら、2組めの製作は、塩ビパイプを使わずすべてMDF使用で、かなり複雑な構造になりそうです、ハイ。

きょうの1曲

ピコピコノスタルジー
フリーBGMです。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

最初、4月にトヨタ博物館で行われた中部マイナーセダンミーティングでこの個体を見たとき、
をを～、三菱自動車製、激レア車のディグニティがやってきた！！・・・（￣▽￣◎）

と、本気で思うも何かが違う？？(・_・；)


右ハンドルじゃない！！



さらにレアなヒュンダイ・エクウスでした！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ
もちろん、正規輸入車ではアリマセン。


アルミも20インチでしょうかね？

さらに、驚いたことに、6月の日本自動車博物館で行われた20CCMでもぐうぜん出会いました。(・_・；)





純正のメッキアルミホイールを履き替えてインチダウンしてありました。

ちなみに、本人談、日本ではエクウスリムジンは1台しか登録されていないようです。（＾＿＾）

来月は、センチュリー全国オフが蒜山高原で行われます。
もし、サプライズ参戦があれば、脇役ナンバーワンは間違いないでしょう。ヽ(● ´ ー ｀ ●)/

先日の、奈良ミーティングにもきてくれました！


しかも、幌をあけてます！！この姿を拝める機会はそうそうアリマセン！！Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ 

きょうは、カラッとした感じで体調も回復しました！正直な話、体調もよくないと作業日よりとはいえませんからねえ。（＾＿＾；；）

今回は、このワンマンブリーダーを改造します！・・・（￣▽￣◎）

容器だけは丈夫なので、改造してなんとか使えるようにしたいところ、真空ポンプを直接つないで吸引するようにします。


まずは、外せるところを外して、お尻のところにはホースニップルを装着し、そこにつないだホースに真空ポンプをつなぎます。


ホースニップルをつけたプラスチック板を、黒コーキングで貼っつけます！
もちろん、コーキングが乗る箇所はサンドペーパーで削って脱脂します。

あと、隙間らしい隙間はひとつ残らずすべてコーキングで塞いでいきます。
完全に固まるまで数日ぐらいかかるかな？！（＾＿＾；；）

ゴキちゃんも、改造っていうか、点検しながら少し手を加えてみます。
先日、購入したメッシュブレーキホースを装着します。

リアブレーキパッドはまだまだ5mmほど残っとります、フロントは3mmぐらい、車検は通りますが来年あたり交換でしょうかね。・・・（￣▽￣◎）
もちろん、サイドブレーキのリアキャリパー内の六角ボルトも調整をします。


古いホースは幸い、亀裂などはアリマセン、しかし、いつ交換したモノかわかりませんし新しくもなさそうなので交換します！ヽ(● ´ ー ｀ ●)/


つけてみたらこんな感じ。
ポン付けでも、カスタマイズ感が出てますねえ！ヽ（^◇^◎）/


ちなみに、ブレーキを踏んだ感じ、思ったよりもフィーリングは変わってはいませんが、ちょっと強めに踏むとタイヤがキッチリロックします。
もう少し、時間をかけてエア抜きすればガッチガチにブレーキ効きそうです！(｀・ω・´)

まあ、リアタイヤが片減りしてましたし、ところどころでひび割れも見受けられましたので、予め仕入れておいた新品タイヤに入れ替えておかないと車検が通らないのかもしれません。（￣∇￣|||）

写真はありませんが、トランクのウェザーストリップとハイマウントストップランプのパッキンも換えておきました。（ ＾ω＾）

会場に着くまで、怪しい空模様でした。(´・ω・｀)
ハードトップは開けずに参戦しました。

今回も、青山高原第1駐車場で開催されました！わりと行きやすいところで道中では運転も楽しめます！！（ ＾ω＾）
12月は、談山神社だと思いますがたぶんムリでしょうね。（＾＿＾；；）


フロントはまあまあ控えめなのですが、、