白&桃のブログ一覧

ご無沙汰しております。

既にパーツレビュー&整備手帳にアップしたエンジンオイル交換をしました。
この我がレッツバスケットは、エンジンオイル上がりと駆動系のリコールがあり、エンジン腰上のオーバーホールとVベルト交換（この時点では不明でした）をメーカーのスズキで実施しています。
なのでピストン&シリンダーを交換しているので、新車同様慣らし運転が必要でした。納車から走行距離300ｋｍまでは30km/ｈで走り、500ｋｍまでは40ｋｍ/ｈで走っていました。

最初はDioに乗っている時はアクセル全開で走っていたので、30ｋｍ/ｈで走るのはじれったかったです。
また後ろを走っている車には追い抜かれるし・・・
でも慣れてきたらストレスはなくなりました。

そんな状況下で走行距離が500ｋｍに達したので、エンジンオイル交換をしました。
バイク屋に電話予約して翌日に行ったら、経営者の息子さんが待っていました。
この息子さん、以前スズキの正規ディーラーの整備をしていてスズキのバイクのことならよく知っています。
すべてお任せで作業が始まりました。

交換したオイルはカストロールGTX10W-30で「2輪も4輪もエンジンオイルは基本同じなんです。高速走行をする人は粘度が柔らかいものを選びますけどね。」
しかもこのバイク屋はエンジンオイル料金だけで工賃は取らずに無料でやってくれます。良心的です。

古いオイルを抜いてから新しいオイルを規定量の0.7リットルレベルゲージを見ながら注入です。

そして前オーナーが37000ｋｍ乗っていたので20000ｋｍに一回交換が必要なVベルトの交換時期が迫っていました。
そのことを話すと「メーカーでオーバーホールをした時にVベルトも交換しているはずです。交換しているかカバーを開けて見てみましょうか？見るだけなら無料ですから。」とカバーを外して目視で確認しました。

交換していなかったら、洋服の生地の毛が解れたようなケバケバがありますが、全くありませんでした。
なので本当にVベルトもメーカーで交換していることが確定しました。
これには安心しました。
もし交換するとなると2諭吉ぐらいの出費を強いられます。
助かりました。

あとエアクリーナーのことについて聞きました。
「レッツバスケットのエアクリーナーは種類がたくさんあり過ぎて、どれをなのかわからないんですよね～。」
と言うと「お時間ありますか？カバーを開けて状態を見ますよ。」とカバーを外して見せてくれました。
Dioは乾式でしたが、レッツバスケットは湿式でした。
なので装着する時はオイルを塗らなけらばなりません。
「手袋をして手袋にオイルを垂らして、クリーナーを叩くようにすれば出来ますよ。」と教えていただきました。
ちなみにまだ汚れていなかったので交換時期はまだ先で済みました。
その他、ライト類の点灯点検、ブレーキ調整、タイヤのエア調整までしてくれて本当に良心的な息子さんでした。

作業をしながら世間話をしたのですが、今以前勤めていたスズキとホンダウイング両方から会社に来ないかと引き抜きの話しが来ていて悩んでいると言っていました。知識はもちろんですが、こんなにお客さんのためにやってくれる整備士さんはあまりいません。
まだ若いし将来を見据えての引き抜きでしょう。
すべての作業が終わり「ありがとうございました。」と頭を下げて一礼で見送ってくれました。
これ当たり前のことですが、他に何軒かバイク屋に行ってきたなかでここまでしてくれたことはありません。
気持ちよかったです♪

次回のエンジンオイル交換時期は3000ｋｍもしくは走行しなくてもオイルが劣化するので半年毎を薦められました。
もちろんまたこの息子さんにお願いすることは言うまでもありません。
バイクも車同様メンテナンスは大事ですからね。