Iidakunのブログ一覧

ドイツで日本時間に少々合わせて働いている私は、ドイツ時間の午前7時前には会社で仕事を開始しています(日本時間で午後2時)。
今日は、会社の駐車場に6:36に到着、気温5度。

C300dでは、基本的にピアノ音楽を聴いていますが、今週から、
「Hi Mercedes!」
と話しかけて、英会話レッスンをしています。
設定が、イギリス人英語モードなので、なかなか私の英語の発音を聞き取ってもらえなくて、MercedesのAI？に、
ごめんなさい、貴方の言っていることが理解できませんでした。
って、英語で返されています。

C300dで発音レッスン、、、楽しみます♪

まだ慣らし運転も終わっていないというのにC300dのリース会社から冬タイヤへの交換案内が届きました。
ドイツは、ある意味、北国なので、冬は必ずスタッドレスタイヤに交換します。
雪の日に夏タイヤで走行していたら、警察に捕まります。
よって、雪の季節の前に冬タイヤに交換するのが一般的です。
一方、面倒だから、常に冬タイヤの人もいます。笑
そして、私のアパートの地下駐車場にあるフェラーリとアストンは、常に夏タイヤです。爆笑
ちなみに、温暖化のためか、ここ数年、ドイツは積もるほどの雪は降っていません・・・。

悩んだ末に、予約した日は交換日は11月14日月曜日の午前9時。
冬タイヤもしっかりとアルミホイルのオプションで発注したので、鉄チンでは無いハズ・・・。

今週末には慣らし運転を終わらせるぞ！

総走行距離790kmで、軽油の残量から判断された走行可能距離は334kmだったので「無給油で慣らし運転が終わる」と思っていたのですが、慣らし運転終了後にアクセルを思いっきり踏み込みたいし、安全を見て、今日の会社の帰り道にGSに寄って満タンにしました。
洗車しようかどうか迷いましたが、取りあえず、スキップ。。。
自宅の駐車場について、メーターを確認。
満タン時の走行可能距離が1000kmを超えるのはディーゼルエンジン車の凄さですね。
そして、GSから自宅までの燃費は、カタログ値を上回る値。4.8L/100km(20.8km/L)
もちろん、自宅までアウトバーンを走行して、最高速度は140km/h位でていました。


C300dのミニインプレ：
C300dのアウトバーン走行時の高速安定性と静寂性は素晴らしい。
キャッチコピー「すべての想像を超えていく」があてはまります。
BMW320d比ですが、コーナーが厳しい。車体が重い。
C300dの燃費計は、意外にも正しいというか、やや悪めに振っている感じです。
ここドイツでもW206は、あまり見かけません。笑

写真上段は、今朝の散歩道沿いにあるGS。
散歩道の往路にて。
写真下段は、今朝の散歩道沿いにあるGS。
散歩道の復路にて。

時間的には午前7時前と、午前7時後。

ここドイツは、一日のうちに数回、ガソリン・軽油の価格が変動します。

これも需要と供給のバランスです。
要するに午前7時から午後7時の間は、ドイツで50%を超えるカンパニーカーの所有者が会社経費で車の燃料を入れる時間帯です。
そして、その時間帯の前と後ろは、会社の通勤・退勤時間帯でもないので、車に燃料を入れる需要が減り、値段をやや下げるというのです。
この、やや安価な時間帯を狙って、カンパニーカー所有者でない方やタクシードライバーなどの運輸業界の方々が給油するらしいです。

ある意味、納得しながら、おもしろい・・・。

なお、その時間帯以外に価格が下がるのは、午後2時から3時だといいます。
要するにランチの後、しばらくした後と、退勤時間前の隙間に値段を下げているようです。

先週は、トルコ・イスタンブール出張もありましたが、火曜日から金曜日まで、会議＆会食が4連続で続いたので、流石に疲れました。
コロナ前は、4連続会食など普通でしたが、コロナ禍で私の会食に対する適用能力？が弱くなったようです。
いや、歳のせい？
よって、午前中、家事をした後、昼寝。
昼寝の後は、C300dで近くの古城公園でのんびりしていました。
外はやや肌寒かったので、薄手のセーターを着ていきました。

ふと思ったのですが、10月末から11月上旬にかけて、C300dのタイヤを夏タイヤから冬タイヤに変えなければなりません。
よって、早く慣らし運転を終わらせないと、C300dの美味しいところをたっぷり味わえなくなります。
来週末には、慣らし運転を終わらせようと思います。
実は、今日、久しぶりにニュルブルクリンクまで、ドライブしようと持っていましたが、疲れが溜まっていたので、中止にしました。(笑