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イイね!
2012年08月19日

ミッションオイル交換!

ミッションオイル交換! 最近ミッションの入りが悪いな~と思い、前回の交換した距離を調べたところ、9000kmも走っていたので、ミッションオイルを交換しました!

今まで入れていたミッションオイルを探したのですが、パッケージと名前が変わり、見つけるのに苦労しました!(^_^;)

ミッションと言えば…
標高が1200mを超えるとクラッチペダルが戻らない現象に悩まされております!(^_^;)

初めて発生したのは「陣馬形キャンプ場」へ向かった時、DualRangeをLoモードに切り替えシフトチェンジをしていくと徐々にクラッチペダルが戻らなくなってきました!(>_<)

仕方ないので、戻らなくなるとクラッチを切ってから、クラッチペダルの後ろに足を回し戻してました!(^_^;)

麓に下りると、戻らなかった事が嘘のように問題なくクラッチペダルが戻ります。

蓼科山」、「茶臼山~縞枯山」へ行った時も同様の現象が発生しましたが、徐々に回復しているような気がします…

クラッチを交換してから発生しているので「茶臼山~縞枯山」へ行ってからディーラーで診てもらいました。

何やら対処をしてくれた?みたいですが、治らなければクラッチマスターシリンダーの交換をしなければならないみたいです!(T_T)
ブログ一覧 | ■車 | クルマ
Posted at 2012/08/23 21:18:59

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この記事へのコメント

2012年8月24日 0:35
クラッチペダルの不調、以前経験しました。
BF5(レガシィGT)とBH9(ランカスター)で、ともに油圧式クラッチペダルでした。

夏場に高高度の場所で、クラッチペダルがスカスカしちゃうんじゃないですか?
BF5の時は原因が判らず、BH9の時にペダルの油圧系統を断熱してもらうことで対策できました。
当初はエア抜きなどしてもらったものの現象が収まらず、最後に油圧パイプ周辺に断熱材を巻いてもらい対策に至りました。

”レガシィ クラッチ スカスカ”をキーワードでググれば、結構ヒットすると思います。
コメントへの返答
2012年8月24日 20:36
何と、AJ5さんも同じ不調を経験されたのですね!

高度が上がると踏んでもクラッチに重みが無く、足を離しても戻らない状態になり、クラッチペダルの後ろに足を回し、軽く当てるとクラッチペダルが勢い良く戻ります!(^_^;)

断熱材ですね!様子を見て熱対策してもらおうと思います。

ありがとうございました!m(_ _)m
2012年8月24日 7:27
↑解決しそうですね(^^)v

しかし車にも高山病があるなんてボックリです(@゚▽゚@)
コメントへの返答
2012年8月24日 20:37
お陰様で解決しました!(^o^)
せめて不調になるのが2000mなら富士山に行く時だけで済んだのですが、1200mは低いです!(>_<)
2012年8月24日 8:01
オォォーーー!! w(゚ロ゚;w(゚ロ゚)w;゚ロ゚)w オォォーーー!!
素晴らしい(笑)
既に回答が♬

クルマの高山病…
勉強になりますwww
コメントへの返答
2012年8月24日 20:52
はい!お陰様で回答を得ることができました!(^o^)

私も勉強になりました!(^_^;)

「熱」と言うキーワードで、他に問題が無いか確認しようと思います!
2012年8月24日 12:06
大事にならずに済みそうですね。
コメントへの返答
2012年8月24日 20:52
クラッチマスターシリンダーの交換は工賃を含めると、テントが買えるお値段なので交換しなくて済みそうです!(^o^)
2012年8月24日 17:14
こんな事が起きていたとはびっくりです。
コメントへの返答
2012年8月24日 20:53
はい!「陣馬形キャンプ場」では安着ビールを飲み終わったら直ってました!(^_^;)

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