新型リアオフセットキット テスター募集 BMアクセラ レヴォーグ等に！

なぜかEPB対応車種がほとんどなのがちょっと謎なまるそうデス。EPBだからと諦めてた貴方へ！。

　というわけで、リアオフセットキットのテスターを募集します。リアオフセットキットとは、純正キャリパーをオフセットしてマウントする事でより大径のローターを装着可能とするブレーキアップグレードパーツです。

　ブレーキアップグレードといえば、キャリパーもローターも交換するいわゆるキャリパーキットが花形です。もちろん一式交換するのがパフォーマンスUPには最上ですが、リアについてはサイドブレーキの問題があります。

　純正のサイドブレーキは大きく分けて２つ、インドラムタイプとキャリパー内臓型に判れます。インドラム式はローターの内側にサイドブレーキ用のシューがあり、それをサイドブレーキワイヤーで引く事でサイドブレーキを掛けます。それに対してキャリパー内臓式はキャリパー自体にサイドブレーキワイヤー等が接続され、フットブレーキ用ピストンをサイドブレーキ機構で押し出す事でサイドブレーキを掛けます。



　最近はこの内臓式に電気制御式＝EPBが増えてきました。キャリパー脇に駆動用モーターが追加され、それにより電気的にピストンを駆動させます。電気制御が可能なのと、サイドブレーキレバーではなくスイッチ化できるので、こちらが主流になりつつあります。

　が、問題なのはこの内臓式。EPBにせよ手動にせよ、キャリパーにサイドブレーキ機構が内臓されているということは、キャリパーを交換してしまうとサイドブレーキ機能が失われるという事。そこで考えられたのがオフセットキットになります。

　オフセットキットはキャリパー自体は純正キャリパーを使うため、サイドブレーキ機能を失いません。でも、ローター径を拡大できるので制動力はUPできます。さらにキットにキャリパーが含まれませんのでお値段も控えめというのがウリでしょうか。

　逆にキャリパーキットと違い、キャリパーがアップグレードする事によるペダルタッチの向上や、パッド面積が拡大することにより熱容量のUPはみこめません。そのためインドラム式の車はキャリパーキットを強く推奨します。



　ともあれ、そんなリアオフセットといえば、RDMWではBK/BL型アクセラ用とGJアテンザ（前期型）用のラインナップがあり、人気商品となっておりました。特ににRDMWのリアオフセットキットはアルミベルハウジングを採用し、大径でありながらも重量増を最小限に抑えております。バネ下の重量は運動性能に大きく影響するからです。1ピースローターを採用し制動力UPの引き換えに運動性能を落としてしまう商品も散見されますが、当店のオフセットキットなら安心です。

　そんなリアオフセットキットに新モデルが登場です。しかもかなりの多車種で。そんな適合車種はコチラ！。

　＜＜　ソリッドディスクタイプ　＞＞
　マツダ　アクセラ BM/BY型 後期EPB（純正265x10mm）
　マツダ　CX-5　EPB（純正303x10mm）
　VW　ゴルフ７ EPB(純正272x10mm)
　MINI クーパーS F55/F56(純正260x10mm)
　MINI クラブマン F54(純正280x10mm)
　MINI クーパーS R60(純正280x10mm)
　MINI クーパー R56
　メルセデスベンツ Aクラス W176 EPB(純正276x10mm）
　Audi A3 8P (純正286x10mm)
　Audi A3 8V EPB(純正272x10mm)
　Audi A4 B8 EPB (純正300x12mm)
　Audi A4 B9 EPB(純正300x12mm)
　Audi A5 8T EPB(純正300x12mm)
　Audi A6 C7 EPB(純正300x12mm)
　Audi TT 8J (純正286x10mm)
　Audi TT 8S (純正272x10mm)

　＜＜　ベンチレーテッドディスクタイプ　＞＞
　スバル　レヴォーグ EPB(純正300x17mm)
　VW　ゴルフ７R EPB(純正272x22mm)
　ポルシェ　マカン EPB(純正328x22mm)
　メルセデスベンツ A45 AMG W176 EPB(純正330x20mm)
　BMW 5シリーズ 523～535まで F10/F11 EPB(純正330x20mm)
　BMW X1 18 F48 EPB(純正280x10mm)
　Audi S3 8P (純正310x22mm)
　Audi S3 8V (純正272x22mm)
　Audi S4 B8 EPB(純正328x22mm)
　Audi S5 8T EPB(純正328x22mm)
　Audi S6 C7 EPB(純正328x22mm)
　Audi TT-S 8J (純正310x22mm)

　 　 　オフセットキットも純正ローターがソリッドディスクかベンチレーテッドでかでラインナップが異なります。また、何mmのローターにアップグレードするかで価格が異なります。すべての車種がすべてのローター径を選べる訳ではありませんので、詳しくはお問合せいただきたいと思います。

　そして、そんなオフセットキット新モデル発売を記念してRDMWではテスターを募集しております。装着前後の写真のご提出が条件となりますが、約40%割引を受けられます。各車種3名様まででとなりますのでご検討はお早目に！。