サーキットデビューまであと1週間。

タイヤについては、不満がいつかは出てきますよねｗ
どこで一番でるかって、他の人の車に同乗したり、運転したとき（ハイグリップタイヤの人）
ほんと、タイヤでハンドルの操作性も変わるし、コーナーリングの限界も大きく変わります。

美浜サーキットだと、タイヤ変更で・・・・おそらく１～２秒は変わってきます。
（この１、２秒で、差が２０ｍ～３０ｍ開きます・・・）

ただ、ハイグリップまでは行かなくても、アジアンタイヤで良いのもいくつかありますよ

ちょっと前に履いていた、アジアンタイヤの　フェデラル５９５ＲＳ－Ｒ（１本　７０００円～１００００円）は　値段の割りにグリップが良く、ハイグリップタイヤ並（ハイグリップを１００とするなら、７０くらいの性能はあります）の性能を出してくれますが、熱による表面のダレが大きく、コーナーの時に　ネトォーー　ズルズルーーというフィーリングになりますｗｗ
しかも、致命的なのは横方向のクラックが入るのと、サイドの剛性がやや弱いです

そこで、最近人気があるのは、最近発売したナンカンのＮＳ－２Ｒ（値段はフェデラルとほぼ同じ）というタイヤで、サイズがまだ少ないですが、グリップはフェデラル595RSR並にあるのに、欠点が少なく、タイヤの溝もかなり攻撃的な模様ですｗｗ
雨の日には、ナンカンタイヤは グリップ性能がとたんに落ちますが、ドライだと 私も試して見たいタイヤの一つです。

でも、アジアンなんかちょっと・・・というなら、やはり国産ハイグリップですが・・・
値段が高いですよね・・・　4本で8万～10万ちょっと・・・

やはり、いまの主流は　ダンロップのＺ２スタースペックですが、ポテンザも良いですよ！
ネオバは・・・・一発のタイムアタックには凄く良いタイヤですが、熱が入りすぎると、性能が落ちますので、練習には向いてません。

最強のハイグリップラジアルタイヤはクムホですが、ほとんどＳタイヤなのでｗｗｗ反則ラジアルと言われてますｗｗ

ただ・・・　初めてサーキットを本格的に走るなら、やはり楽しむこと！これが一番です。
慣れた人だと、美浜は４５、４６秒前後で走るんですが、最初は５０秒を目標で走ると良いと思います。

初走行で５０秒切れたら、十分だと思いますよ！（５０の次は４８秒かな）

ブレーキ関係は換えたということで、まずは一安心ですが、事前攻略として

http://minkara.carview.co.jp/userid/496446/blog/29425369/

ここにかなり細かく書いているので見てみてください。

最初から最後まで速く曲がるというよりも、早くアクセルを踏めるように丁寧に向きを変えていく

ということを考えれば良いと思います。

車高調などはノーマルだと思うので、車体のロール量が大きくて、そこまで限界を出せないと思いますが、フェニックス出口のアンダーに気をつけるのと・・・バックストレートエンドのブレーキポイントの路面が若干悪いので、気をつけてください。

は！気がつくと長文に・・・・汗　　申し訳ありません！！！！

とにかく・・・楽しむこと！！これが一番です！！！
初走行なので、タイムは２の次ですよ。
周りが速くても、気にしないことです！速い人のペースで走ると、コーナーで限界超えるので注意！
あと・・・余裕があるなら、４点式シートベルトはあると本当に良いですｗ

長文・駄文　失礼しました！！

ムーミン５さんコメントありがとうございます！
気のせいかもしれませんが本文より長いです。笑


やっぱりタイヤだけでかなり変わりますよね～。
当分はホイール2セット持つつもりはないので乗り心地もぼちぼち欲しいところです。
ハイグリとは行かないまでもぼちぼち食ってくれると噂のPS3に興味があったのですが、サイドの剛性が低いらしく候補から外れ、今はPOTENZA S001やDIREZZA DZ102、ADVAN sport V103あたりに興味があります。

Z2とかRE-11のクラスはもう乗り心地は諦めた！っていうタイヤのようなのでホイール1セット買うくらいの財力を確保してから考えます。笑

アジアンも同じくサーキット用のホイールを買って置いておければ良いですが、普段使いではやっぱり国産の信頼性がまず欲しいかなぁという気持ちです。
グリップに関しては良い物は良いようなんですけどね～


タイムはまずは50秒切りあたりに目標を置いておこうかなと思ってます。
天気予報ではウェットになりそうなのでもうちょっとハードル下げようかな・・・笑


コースのここが要注意といったアドバイスは本当にありがたいです！
事前の情報があるとないとでは全然違いますからね。