９８１ボクスター購入記③

⑧諦めるに行けないのは、流石クルマばかですね。

おいらもJCW残り1台です！
と言われて、速攻でハンコ押した事がありました。

限定という言葉にはあまり反応しないけど、残り1台には弱いですね（笑）

もし、もう無理って言われたら諦めるつもりでした。

確かに、残り物には福があるじゃないですが、残り1台には魅力がありますよね。

右か左かは好み。MTかATかも良し悪しじゃ無い。
左ハンATでクルージングするのが一番ポルシェらしいかもしれないけど
でも右のMT以外は三朗さんの対象じゃないから、そこがブレなくて良かったですね。

ロードスターはこの先色んな展開があるけど
10年近く作るから色のバリエーションは小出し&他車流用でしょう。
カーオブザイヤー記念車が出るなら、色はデミオ系の明るいブルーと予想。
黄色やオレンジは現行マツダモデルにカラー設定ないし。

確かに、左のPDKでスンスンするのがポルシェらしいよね。
でも、自分は右のMTに乗りたかった。毎日の少しずつのイライラで手放したくなることもあるので、ここは守りたいところでしたね。

MAZDAには頑張って黄色やオレンジを出して欲しいですね。トヨタなんかは色だけは凄くチャレンジングだと思います。

①～⑧に関しての悩みは内容こそ多少違えど、とても共感できる部分です。三朗さんとはボクスターの選択ベクトルがほぼ正反対だったので、確かに条件にあう中古車の玉は当時からそれなりに豊富でした。自分の場合は見た目が大事なのでボディカラーの妥協が出来なかったため、今の色が中古でなければ半年待ってオプションのいくつかを我慢して新車を購入していたと思います。唯一妥協した左ハンドルはやっぱり不便ですが、乗りなれてくるとそれほど不満は無くなってくるなぁ、というのが実感です。６気筒の良さは４気筒と比較しないと判らないけど、エンジンにお金を払う価値のあるユニットであることは間違いないと思います。

PDKだと、条件さえあれば中古がかなりお得ですよね。PDKの方が値が張るオプションが結構付いている車が多いのに、お値段控えめなので、羨ましい部分ではあります。
自分で決めた仕様でオーダーっていうのは理想ですが、予算がフンダンじゃないと妥協が出ちゃうのが厳しいところ。
確かに左は慣れれば何とかなるのは分かってるのですが、やはり右の方が楽なので・・・。
4気筒は出てみないと分かりませんが、このままだとNA6気筒は、役物しか乗れなくなりますからね。最後のチャンスだと思い是非乗ってみたかったのです。