@監督のブログ一覧

ヘッドの問題が解決したので､エンジンを組む準備をします。

まずはバルブ研磨









飽きました（爆）

作業は続く

水圧テスト（笑）



溶接してもらったポート



磨きました、、、、、、が
これ以上は危険と判断して途中でやめました。



で、念のために水圧テストを行って漏れがないのを確認しました。

これで､ヘッドを組みます。

って、書くのが2回目になります（笑）
書いて保存したはずなのに保存されていました（滝涙）

先日6日に2年に1度のあれに行って来ました。

そう、あれ！！

車検です。

いつもは､空いているので仕事始めの4日に行くんですが､今年は4日が土曜日なので仕方なしに6日に予約しました。
6日だと、事前予約もいっぱいで､なんとか第4ラウンドの予約が取れていざ車検に

必要書類をそろえて､受付に
いつもは､受付が終わると何レーンに並んでください。
と言われるのですが､今回は無言で書類を返されてそのまま検査ラインへ



しかし､記憶が曖昧でユーザー車検対応のレーンはここだろうと思って並んだ場所から事件は始まります（笑）
徐々に進んでいく車の列を眺めていてハタと気がついた。
ユーザー車検対応のレーンは隣だ（汗）
しかし､すでに検査員が来てしまったので事情を話しそのまま検査ラインへ

ライトOK
ウィンカーOK
ウォッシャー液OUT
音量ギリギリセーフ
車高ギリギリセーフ

この時点では､ウォッシャー液が入ってなかったかな？？
くらいの軽い気持ちでした。

そしていざ検査ラインへ
サイドスリップOK
ヘッドライトOK
フットブレーキOK
サイドブレーキOK
排ガスOK
下回りOK

検査官にあとはウォッシャー液を直して確認してもらってくださいと言われ､駐車場に



そこでトイレから水をくんできてウォッシャータンクに水を入れて確認するも出てこない。
よく中を確認すると､中にはドロドロの物や正体不明の物体が（笑）
仕方がないので､タンクを外して中を掃除します。



そして､ホースに息を吹き込んでみると全然通りません。
たどっていくと､ワンウェイバルブがどうもダメらしい。
そこでバルブを外して短絡して繋いで確認すると水が出ました。
これで､確認してもらえばもう合格
と、エンジンをかけようとするとキュルキュルキュル、、、、、
セルは回れど､いっこうにエンジンはかからない（汗）
ここは落ち着いて一つずつトラブルシューティング
セル回る。
燃ポン回る。
プラグ火が出てる。
プラグホールから中の臭いを嗅いでもガソリン臭がしない。
と言うことはインジェクターか

とすれば､先ほどタンクを外すために一緒に外したメインリレーか
リレーのカプラーを外してまた付けてを繰り返し再度キーをひねるもエンジンはかからない。
マジか！！
検査の終了時間も迫ってきて､気は焦るばかり。
リレーがパンクしたとすれば､予備をもってきていないのでOUT

もう時間もないので検査ラインに徒歩で行き､検査員に事情を話してウォッシャー液は出るから確認だけでもして欲しいと頼んだら
エンジンがかからないとダメですね。
と、あっさり却下（笑）
まぁ～そうだよね（笑）

もう諦めてJAFに電話をして陸送の手配をして車載で帰宅

家に戻って車庫で､予備のリレーに交換して､キーをひねるもエンジンはかからず（滝涙）

何が原因だろうと､エンジンルームを眺めていると、、、、、、、



あれ！！

水マニについているカプラーが一つ外れてる。
もしかしてこれ？？

繋いでキーをひねると、ブーン　だって（笑）

いつもなら気がつくような事も､車検場というアウェーな場所だと気が動転していてまったく見えてなかったです（笑）

翌日の検査予約が取れたので､再び車検場に

ウォッシャー液が出るのを確認してもらって無事合格（笑）
これで､晴れてまた2年間のお上からのお墨付きをいただきました（笑）

ローダー代と再車検代
高い授業料でした（笑）

毎回毎回何かしらのトラブルですんなりいきませんね（笑）

漏れ無し



一晩で圧が0.3くらい減るのは正常なの？？？

水圧テストをして水漏れしていないことを確認





念のためこのまま一晩置きます。