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今日は仕事だったり､庭の植木の剪定だったりと時間が取れずにピストンリグの組み付けだけで終わりでした。

エッセの車検が近づいてました。
ユーザー車検を受けるつもりでしたが､仕事が忙しく時間が取れない。

なので､今回は車屋さんにお願いすることにしました。

タイヤを新品にして､穴のあいたマフラーを交換



これで､また2年乗れます（笑）

クランクシャフトを洗浄して



ブロックに載せます。



クランクキャップを取り付けて



規定トルクで締めつけます。



次はピストンとコンロッドを洗浄して



組み付けます。



今日はここまで

今日は腰下の組み付け準備をします。



ブロックの洗浄



クランクキャップの洗浄



洗浄が住んだらメタルを組み付けます。



今日はここまで。

おまけ
純正ピストンと鍛造ピストン





純正コンロッドとH断面コンロッド





この重量差がエンジンの違いに

今日はバルブを組みます。

ヘッドの洗浄をして



バルブ等も洗浄を済ませて



1番のIN側から組みます、、、、、、
が！！
なかなかコッターがはまりません。
久しぶりなので要領がつかめません。
しかも老眼でよく見えない（爆）
結局1時間もかかってしまった（笑）
と言うことは、、、、
バルブ8個で8時間（笑）





その後は要領を思い出して2時間で終わりました（笑）

番外編として、使用した工具
磁石を強い物とそこそこの物を2種類使用します。



来週は腰下の方に移ります。