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バックプレートを逆向きにしたままベアリングを付けちゃいました（笑）

せっかく圧入したカラーを削って取り除きます（笑）



その後は無事に取付が済んで､何事もなく帰って行きました。

そして､やっとカムが届きました。



来週は組めるかな。
折らないようにしないとね（笑）

先週、応急処置でストックのドラシャに交換して行ったMテクさん。
今週は､ハブベアリングとリテーナーをもって交換に来ました。

そして交換作業に入ると衝撃的な事実が

この画像
何か変



ハブベアリングを押さえるはずのリテーナーの隙間が空いてます。

これはありえないでしょ。

と言うことで交換



｢ないのなら作ってしまえSST｣
と言うことで､室ピーが作ったSST
今回も大活躍です（笑）



そして外したハブベアリング
こりゃダメだわ（笑）



ハブベアリングの交換も終わって､応急処置のドラシャと交換しようとしたところ



さて問題です。

この画像
どこが違うでしょうか？

金曜の朝にMテクさんからメールがあり

前々からデフに異音があり、修理しないといけないと思っていたのが､今朝通勤途中で異音が大きくなりかなりヤバい状況だと。
パーツがまだそろっていないので修理が出来なく､何とかならないか。

ってな感じのメールでした。

その後、電話で話をして、ローダーの手配をして明日(土曜日)取りに行くことに。

そして､土曜日(午後)
中央高速で東京の外れに到着
Mテク号をローダーに載せ､Mテクさんとともに茨城秘密基地へ



とりあえず､リアをあげてウマに載せデフオイルを抜く。
抜いたあとに気がついたのだが､ウマに載せた時点でタイヤをまわして異音の場所を特定すればよかった（汗）

まぁ～話を聞くかぎりではデフだろうと言うことで､今日は終了

ご飯を食べに行き､スーパー戦闘に入り帰宅

翌日曜日

今日のメニューとしては､ホーシングを手持ちの物と交換し、ダメなホーシングはOHを依頼する。
OHが済んだら再びホーシング交換。
時間があればブレーキのOH

そんな感じで手分けで作業をすることに。
ブレーキを外し､ドラシャを引き抜くことに
これが抜けない。
スライディングハンマーを使ってガンガンやるのだが全然抜けない。



助手席側の方が抜けるかもと言うことでMテクさんが助手席側にトライ



こちらはあっさり抜けたところで足下になにやら金属片が



おそらくこれが異音の原因でしょう。
ハブベアリングがお亡くなりになってます。
これの打ち替えは時間がかかるので､とりあえず手持ちのドラシャと交換して打ち替えは後日に行うことに。
手持ちのドラシャはハブボルトが付いていないのでハブボルトを取り付け
ワイドトレッドスペーサーを付けるために取り付けたハブボルトの長さを調整して切断





その後、ブレーキのOH



ブレーキを組んで、、、、
と、ここでトラブル発生
ブラケットを取り付ける際にボルトを斜めに刺してねじ穴を舐めてしまった。
反対側にナットを溶接して対応して無事取り付け完了



デフオイルを入れて､確認のために試走
異常なしと言うことで作業終了
と、ここまでほとんどMテクさんが作業しました（笑）
私は､応援団でした（笑）

ドラシャ交換だけだから早くに終わると思ってましたが､結局終わったのが20時半（笑）
Mテクさんと作業してすんなり作業が終わったことは一度もない（爆）

とりあえず､無事自走で帰りました。

S・O・S～♪♪
　　　　S・O・S～♪♪
　　　　　　ほらほら呼んでいるよ～♪♪
　　　　　　　　　　　　今日も､また誰か～♪♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　ジェミニのピンチ♪♪

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（byぴんくれでぃ～）





詳細は後日（謎笑）

ジェミニに積んでいる工具は､数年前に近所のホームセンターの新春大売り出しで1万円のKTCでした。

しかし､これは工具がトレーに乗っているんですが走っているとバラバラになってしまいます。



そこで、今回現場の近所のホームセンターで安売りされていたKTCの工具に変更します。





こちらはスポンジ？に収まっているので走ってもバラバラにならないはず（笑）





新旧比較



こんな感じでトランクに積んでます。