@監督のブログ一覧

ジェミニの干物（笑）





今日は天気が回復したので先週の大雨の中走って､たまった湿気を天日干しして飛ばします。

そして、普段は人のブレーキのOHはしないのですが､今回は訳ありでOHします。

エッセのバンパー加工したダクト効果を確認するためにいつもの高速コースで早朝ドライブをしてきました。



圏央道は常磐道に入るまで前後とも1台も車がいない（笑）







210キロのドライブでした。



効果としては､高速の巡航速度から追い越しのために加速するときに若干楽になったかな？
という感じで言われなければ分からないレベル（笑）
サーキットのようにタイムに現れるわけではないので判断が難しいですね。

私の所属している PF OWNER'S CLUB BLACK AND BLUE が30周年だと言う事で､箱根ターンパイクの駐車場で記念ミーティングを開催すると言うので、4時起きで行って来ました、、、、、が
土砂降りでした（笑）

何もこのタイミングで台風だなんて（笑）
それでも､北は北海道南は九州・四国・兵庫・岡山・京都からも参加者が
充実した1日でした。

老舗のクラブだけあって､二桁ナンバーが









楽しい時間を過ごして帰路につくと
山を下ると雨はあがって薄日が差してます（笑）
どうやら山の上だけ降っていたみたいです（笑）

雨の中を走って来たので家に戻って洗車して､ブロアーを使って水気を飛ばしました。









348キロの旅でした。

パテが固まったのでメッシュを取り付けます。



いい感じ



取付のために元のバンパーを外します。
あらかじめ他の人のブログで学習したのでそれほど戸惑う事無く取り外せました。





バンパー裏の泥汚れを掃除して､加工したバンパーを取り付けます。



マフラーを取り付けて､逃げ加工した部分のクリアランスを確認します。



切り口をベルトサンダーで整えます。



ぼろ隠しでアルミテープを貼ります。



取付完了





何となくチューニングカーみたいでいい感じになりました。
中身はノーマルですが（笑）

モールをつけようとあれこれ物色して､車用ドアモールを買ってきたんですが､材質が固すぎて小さいアールには無理でした。
なのでモールは無しで行きます。



メッシュを取り付けるための切り口を整えて､ステー接着面を荒らします。





ステーを位置決めしてマーキング







エポキシパテを使って接着







硬化待ちで今日はここまで。