Kｓのブログ一覧

珍しくネタ系(もしかしてブログ初かも）

私はあまりTVを見てませんし新聞も取っていないので毎日GoogleNewsが情報源です。そこで面白い記事を見つけました。

コレ実践してみる人いるのか…(゜_゜)

ここのサイトは役に立ちそうな記事もあれば今回の様に本当かよって思うような記事もあって楽しいです。これからもチェックしますかねｆ^^;

一日だけの休み。昨日までに届いていた商品を早速午前中に装着してみました。

まずはゼルビスから。届いた汎用ナックルガードの装着。ミラーを止めている14ｍｍのボルトを外し挟み込むだけ。装着だけなら１５分くらいで終わりました。がしかし・・・ナックルガードとフロントカウルが当たってしまう為にハンドルロックが出来ないorzとりあえずステーを少し曲げてみる。しかしまだ当たる。仕方が無いのでヤスリでガリガリと削って行きました。大分Ｖ字にカット出来た所でようやくロック出来る様になりました。見栄えは悪くなりましたが手に当たる部分では無いので良しとしてます。そして試乗。やはり風当たりが弱まっているのが実感出来ます。しかし激寒時にまで効き目があるかは現時点では解らず。まあダメなら最終手段のホットグリップですね。

次にアリスト。体力がある内にとスタッドレスタイヤへ交換。業務用のでかいジャッキなら前二本、後ろ二本と言った感じで交換するのですがミニジャッキなので右二本、左二本の順で交換しました。早速先日届いたインパクトが活躍。交換は無事３０分ほどで終了。一番の体力仕事はベランダからタイヤを降ろす作業でした(笑)しかし外した前輪タイヤを見てあぜん。かなり内側が片減りしていました。車検は通してあるはずなのでサイドスリップは大丈夫でしょうがやはり事故車。アライメントが大分狂っているのかも。幸いな事にすぐ近場にアライメント専門店があるのを知ったので今度の土曜日に予約を取っておきました。どれだけズレている事やら・・・(>_<)

次にマルチメーターの装着。故障診断コネクターに指すだけ…と思いきや電源取りにシガープラグも必要でしたｆ^^;上手く配線を隠しつつ仮装着ＯＫ。早速試乗し無理やり踏みこんでブーストが正圧表示されるのを確認。ブースト計として機能してくれそうです。ただアリストってレガシィと違って街中じゃなかなか正圧にならないかも。高速走行で今度再確認します。今はまだ仮固定なので今日中にマジックテープで固定する予定です。

作業が無事終了したので午後からは久しぶりにぶらっとゼルビスで流してこようかな～(^^♪

ども、Ksです。今日は冬のボーナス支給日でした。３月の大地震での売り上げ低下、休日出勤の減少と正直冬のボーナスが貰えるのか不安だったんですが(貰えたとしても雀の涙程度かも…とも思ってましたが)杞憂に終わり例年同様のボーナスを貰う事が出来ました。そんな訳で早速二つ程ポチっといっちゃいました。一つはゼルビスのパーツ、もう一つはアリストのパーツです。

ゼルビスのパーツは冬対策です。あまり費用を掛けたくないので先日９８０円のインナーグローブを購入していたんですがやはり手のひらは暖かくても風を受ける甲側が寒く感じました。最初はハンドルカバーを着けようかとも思ったんですがどうやらほとんどの品が防水では無い様子。そこで汎用のナックルガードを見つけ発注を掛けました。

アリストの方はマルチメーターをポチリました。と言うのはレガシィで使っていたPivot製のマルチメーターX３がブースト計に対応していない事が判明(正圧が表示されない)。そこでパーツレビュー等で検討した結果、TRUST製のインテリジェントインフォメーターを購入する事にしました。定価は３９８００円とかなりお高いのですが今はモデルチェンジしているので先代モデルの品を半値以下で購入する事が出来ました。本来TRUSTの製品とは相性が悪く手を出さない事が多かったんですが今回はこれしか選択肢がありませんでした(BLITZにも似た製品があるのですが正圧が表示されないようです)。

とりあえず今回はあまり出費を重ねたくないのでこの二点に絞りました（あまりに寒さに耐えきれなくなったらグリップヒーターに手を出す可能性もありますが…）。急激に冷えてきて路面の凍結も懸念されますので早いですが明後日の休みにスタッドレスに履き換えようと思ってます。購入したインパクトが活躍できそうです(^^♪

オフ会へ参加した事もありあっと言う間にアリスト納車後500ｋｍほど走ってしまったKsです。

納車後すぐ給油して今日二回目の給油。燃費を出した所７．０km/Lでした。高速を少々利用してのこの燃費なので普段街中だけなら6ｋｍ/L台でしょうね。まあレガシィより燃費が悪いのは排気量なりでしょうが無いと思っていますが、逆に言えば想像より良かったかと。人によっては４km/L台の方もいるようですし。アリストの場合本当にトルクフルなのでほとんどエンジンを回す必要が無いのが予想以上の高燃費になっている様です。

あとは１１月下旬にトヨタから出されたサービスキャンペーンを対処して頂きました。本来これは点検が無料、交換に必要な部品代および工賃は有料なんですが私の場合車検を通したばかりと言う事で中古車屋持ちでやって頂けました。

アリストに乗り換えて早１０日が経った訳ですがまだ車幅感覚は完全とは言えず狭い道はなるべく避けています(汗)あと長年マニュアルに乗っていたせいか楽さを感じてしまいます(^^♪納車時に履いているタイヤが激安のアジアンタイヤ、ナンカンのNS2なのでタイヤのロードノイズが凄い事以外は本当に静かで疲れません。こういう車には静音タイヤが必要なんですね・・・。レガシィの頃はロードノイズなんて全然気にならなかったんですが(それ以上にエンジン音＆マフラー音の方が大きかったもので)。まだ７部山くらいあるのでしばらくは交換しませんが今度交換する際は静音タイヤかな…

昨日は久しぶりにオフ会を満喫してきたKsです(^^♪こんにちは。

今朝はそこそこ早く起きて色々と作業してみました。昨日まで雨だったので思うように出来なかったんですよね。

作業したのは

A　アリスト
　①ヘッドライト磨き
　②ステルスの設置＆配線の固定
　③パーツレビュー用の撮影

B　ゼルビス
　・アップハンドルスペーサーの装着

の４点です。早速先日購入したモノを使った訳ですが順調に作業は進み１時間もしないうちに全部終了。ヘッドライトは若干妥協が入ってますがそれ以外は納得のいく仕上がりです。と言うのもおおよその予想通りアリストのヘッドライトを徹底的にきれいにするには中を洗わないとだめなんですよね。いつかはやりたいですが相当面倒(バンパー外したり分解するのにドライヤーで温めて接着面を外したり等)なので目途が立たず。

ゼルビスはアップハンドルスペーサーの恩恵をすぐ体感出来ましたね。前傾姿勢が緩やかになったおかげで本当に運転が楽になりました。これでツーリングも疲労が溜まり難くなります。