fパパのブログ一覧

こんばんは、fパパです。

今週末は、車弄りなしで工具の掃除だけ

ガレージ用




車載用




後はのんびり

おはようございます。
fパパです。

3連休は、車三昧でした。


1日目

まずは、GRBクラッチマスターO/Hして取り付け





エアーが抜けない？
レリーズも分解して、メンテナンス。

車体から外した状態で配管して、エアー抜き
何と無く抜けたか？



2日目

マスター、レリーズ 車上にて確認。



ダメです。

色んな方法を試しますがダメです。



ダンパー付きがダメなのか、たまたま個体がダメなのか？




3日目

筑波です。





友達のレガシィの軍手隊
ブレーキ調子悪いとの事で
軽〜くエアー抜き






この車体では、筑波初走行
タイムは、6秒代
軽量化無し１８万キロの車にしては、まずまずのタイム(^｡^)

返りは、圏央 坂東から1時間で帰宅

昼食たべて





GDBマスターに付け替えてエアー抜き 30分で終了



エアー抜きの3日間でしたが

これ直したので心折れずに頑張りましたよ(^｡^)

今晩はfパパです。

この週末は、仕事と実家への顔出しで作業が出来ないので
昨日久々の夜間作業をしました。

今後の事を考えて、今回クラッチを、カーボントリプルに変更しましたが、エンジンが掛かり確認すると、確り切れません(^_^;)



使っている部品で、ペダル、マスター、オペレーターションシリンダーで6速用で無いのは、マスターシリンダーのみ、
サイズが少しちがいます。
5速 5/8 6速 11/16
後はロッド長も、6速様が長くストロークが多い様です。

交換後は無事にクラッチ切れますが、

今度配管と、フレントパイプが近く遮熱板の作成です。



中々進まない(^_^;)