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おはようごうざいます。ｆパパです。

お友達が参加されるKEROKERO-RのTC１０００に２年２か月振り８６では初めてのサーキット走行にいってきました。
　＊TC1000走るのは３回目　BG5　１回、BH5　１回　そして今回です。

走行会では色々触った部分の確認です。

EWP（電動ウオーターポンプ）



VERUS ENGINEERING Fuel Starvation Door



ファイナル4.6



走行17万キロのエンジンですが、１５分×5本　フルに走行しましたよ
約70周全開です。

水温ですがEWPの設定温度は95度です。
水温の最高値は98度で100度に行くことは有りませんでした。
９５度を超えて要る時も走行後エンジンキーを抜いても電動ポンプは稼働してくれます。

VERUS ENGINEERING Fuel Starvation Doorですが、スタート時ガソリンは、３０リットル程度、メモリは真ん中より少し上からスタート、一番減った状態が真ん中より下までガソリン残25リットル程度まで確認しましたがコーナー立ち上がりでのガス欠症状は無し　も少し減るまで試した方が良かったかも

4.6ファイナル　（タイヤサイズは235/40-18　普段は居ているタイヤVITOUR ENZO V-03Rです）
メインストレートで３速でレブにギリギリ当たります。
少し早めに４速に入れて１コーナーで３速に落とす感じ
最終コーナー３速だと回転が立ち上がりで落ちすぎるので２速を使用しました
これはコーナースピード（腕）の問題も有るかも

基本問題無く走る事が出来て満足です。

タイムはマジで遅いです（＾＾；。
86、BRZ乗りの初心者並みの46秒　

後最近出ていたエンジンチエックは点灯しませんでした。
ABSセンサー右リヤのセンサー破損が原因でした。

とにかく楽しく走ってきました　また時間を見て走りに行きたいと思ってます（＾＾）