Ｗｏｏ３！のブログ一覧

こんにちは、うー！です。
梅雨が明けたと思ったらもう夏本番のような暑さ！
こんなに暑くなるなんて思っていなかったので明日の青森行きはお昼頃出発、夜のドライブで避暑しながらゆっくり行きたいです。
もとよりサスべったりなくらい荷物満載なのでいつものスピードは出ないと思いますが(汗)
冬タイヤも持っていきます。
タイヤを保管してくれるショップが宿の近所にあったので、車検もそこでって電話したら快諾してくれました。
途中で進行状況をレポートしながら行きます。ハイタッチ、ヨロー。

こんにちは、うー！です。

職場の事務所の片付けもほぼ終わり超暇人しています。

先日のエアクリにつながっているサクションパイプ？のホースバンドですが楽天市場のGPinnovation様から部品番号のわかる図を送って貰いました。




１１２９７S　1個
１１２９７Q　1個
１１２９６P　1個
１１２８５　1組（2個で1セットと思います）
って注文したのに
注文が面では現在の品番と品名が。
エアクリーナクランプ　　　　MF661133
エアクリーナクランプ　　　　MF661129
エアクリーナインナクランプ　MF661136
エアクリーナクランプ　　　　MB476821　x2個

最後のエアクリーナクランプって2個セットじゃなかったんだ、という落ち。
吸気ダクトの先端を止めている樹脂製のクリップのことです。
真ん中を押すと抜けるタイプのクリップですが、2個セットの方がいいような気がします。
出荷に３～４日かかるようなので自宅ではなく三沢の下宿宛に送って貰います。
これで車検前の整備項目がひとつ増えました。
サビた部品を補修する、です。

エアクリボックスのアーシングの過程でエアホースを外したのですが、ホースバンドが錆てて一箇所外せなかった。


エアクリボックス手前の写真で見ると下のホースバンド。
完全に錆で固着してます。
ラスペネ吹いたけど全く動かない。
他にもヤバそうな錆があちこちに。本格的に錆対策と、部品交換しないとですね。


インタークーラーから来る配管も酷い錆が。


マフラー取付金具も酷い。
防錆の為に亜鉛塗料を吹いておきました。


ボンネットフードの排気口は雨水によるもらい錆っぽいけどこれも対策が必要かな。
なんにせよ錆対策を青森でやります。

こんばんは、うー！です。
マフラーのアーシングのあとエアクリボックスに銅テープを貼ってアーシング。
ボックスの外にテープを出してアース線をタッピングビスで共締め。
バッテリーのマイナス側に接続。
エンジン本体とかラジエーターとかにも接続したかったけどこの暑さの中ではタイムリミット。
吸気と排気にアーシングしたので走ってみた。
アクセルオン、もたつきなくスムーズにスタート。
気のせいかシフトの入りもいい。加速感が気持ちいい。
効果ありありで満足出来ました。これで青森までの900kmの運転が楽になりそう。

こんにちは、うー！です。

電動アクチュエータ(12V DC)を使って何か面白い事が出来ないかと色々案を練っている所です。
サーボモータの駆動プログラムをArduinoで作るとか勉強中です。

さて、以前考えていたのがブラインドコーナーモニターカメラの収納機構を備えたカメラの雲台でした。
カメラが先端についた長細い台をエイリアンの口のように出したり引っ込めたりするものです。
フロントグリル下部、ナンバープレートより下に配置するのはコルトの場合ちょっと不格好になってしまいます。カメラだけつけてみましたがホントに恰好悪かったので外しました。理想はフロントグリルのスリーダイヤ部分。
このエイリアンマウス雲台はカルディナST215W(GT-T)に乗っていたころに考えたものです。走行中激しく振動するフロントバンパーに取り付ける為、可動する部分は強固に作らなければとか、まっすぐ出し入れするよりは水平方向にスイングしたらとか、駆動方式は直流モータがいいのか、ラジコン用のサーボモータがいいのかとか暇な時に調べたりしていましたが・・・

ある日、ネットを徘徊していたら「電動アクチュエータ」の存在を知ったのです。
「あ、これいんじゃね？」的な感覚で構造や大きさ、速さなどの仕様を調べてみたら面白さにちょっと興奮。
防水仕様もありストロークも多種多様。伸縮する速さも選べるみたい。
電源は（＋）（－）だけなのでひっこめる時は電極を逆転するだけ。

Youtubeを徘徊していたら（徘徊好きです）電動で動くリアスポイラーがある車を発見！
おぉ！すごい！
竜ケ崎のゼロヨン会場で見た「世田谷のM氏のカルディナ」にはパラシュートが開く仕掛けが施してありました。この時の感動と同じくらい興味が湧いてきました。

電動リアスポイラー！動きが綺麗！
電動フロントスポイラーがあったのは知っています。
R31スカイラインのFリップスポイラーがバンパーからニョロっと出てくるものです。スバル　レヴォーグにもあるみたいですね。

ただ冷静に考えたらメーカーが設定したリアスポを角度をつけて上げ下げしただけでダウンフォースが変化するのか、高速走行で使えるのかどうかまでは検証する術がないので「？？？」状態です。

後付けの電動リアスポイラーも市販されていますが高価だしコルトラリーアートVR専用なんてありません。
・純正リアスポ　モーターを仕込むにはちょっと厚さが足りないかもしれません
・ダイヤモンドテクニック　ルーフエンドスポイラー　これも駆動機構を仕込むには薄いかもしれない

・ROWEN（ロエン）　PREMIUM Edition ／ リアウイング　前者より高価だけど太さのある支柱部分ならモーターを仕込むことが可能かもしれません。

・・・なんてね、考えるだけならお金はかかりません。構造を調べてパーツ代を算出して作るためにはどんな工具が必要か、出張先の宿でも出来るのか（やる気か？）実現可能かどうかをもう少し詰めてみたいです。
どなたか「こんなのかどう」とか「それは無駄だよやめた方がいい」という意見があったらコメント下さい。