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イイね!
2006年05月13日

少しでも速く・・・

少しでも速く・・・ SEVを付けても感触は良くなるが、決してパワーアップしたり速くなったりしないよーな・・・少しでもノーマルより速くするために色々なパーツを付けてきましたが、更にパワーアップと思っても値段に見合ったパーツは少ない・・・






330君
1,BBS鍛造ホイール ★★
  18インチにしたが純正17インチよりも軽量で少し速く出来たか!?+0頭

2,プラズマダイレクト ★★★
  点火系チューニングの最高峰?+5頭ぐらいですか!?値段が高すぎ!

3,ス◎ディDMEチューン ★★★
  パワーアップの体感は直後はしたが、乗りやすくなったという印象が強い、+5頭

4,Mスクエア オリジナルアーシング ★★★★
  確実な低速トルクアップを体感、コストパフォーマンス高い

5,evosport プーリーフルキット ★★★★
  メーカーのうたい文句12頭アップもうなずけます!+10頭!?


ここまで、完成し…次は?ってとこでしょうが、しばらくは、現状を楽しみます。
でも次は、一気に+30頭!?前例が少ないので、悩んでるんですが、本当ならコストパフォーマンス高いですよ~(^^)

アックスレーシングプロジェクトDME
流行の現車合わせDME、最近BMW系の雑誌によく出ていますね

ショップが大阪ってのが玉にきずなんですが、+30なら大阪だってどこだって行きますよ~(^^)
ブログ一覧 | BMW330Ci | クルマ
Posted at 2006/05/13 11:18:53

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この記事へのコメント

2006年5月13日 13:54
しかぁ~し!!

実際、計るとカタログデータ-と同じかもしれません。
自分の頭の水温系だけ上がります。(笑)

明日のオフ、よろしくお願いします。
コメントへの返答
2006年5月13日 14:16
明日も少し寒いと思いますので、湯気が目立っちゃうかも!?(笑)
今度はちゃんと写真に撮っておきたいと・・・てのは、冗談で、238は行くんじゃないでしょうか!?(^^)

で、今年の冬には、260!?おほほ~
2006年5月13日 15:44
聞いた話ですが、ダブルVANOSを制御すれば3Lクラスならば+30逝くみたいですよ。でもフルコンMoTeCが必要って話でしたが・・・DMEチューンでも制御可能なのでしょうかね??詳しくは不明です。中途半端ですみません^^;
コメントへの返答
2006年5月13日 17:37
私も聞いた話ですが、MoTeC+SC、いかれた方がコントロールが落ち着かない状態に陥っているそうです・・・MoTeCは自分で色々いじらなければならないので、僕にはムリかな!?(汗)
僕的には、見た目ノーマル&低予算に拘っており、現車合わせDMEチューンで+30まで行かずとも+20ぐらいで、ATの耐久性もあるので、最終的に実測250~260になればなと思っています。吸排気系も一時は考えましたが、あえてノーマルで、あと46用で残っているパーツがないので、これかな!?と思った次第です。AT330でMT330に追いつけば良しとしようかと・・・(^^)

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「エンジンチェックランプ点いてエマージェンシーモードに入ったままGLC220dをDラーにお返ししたら今回はGLA220dになりました😅でも小さいし気軽😍でも内装の高級感と乗り心地は断然GLCでした😍」
何シテル?   05/19 17:36
MRと申します。 2005年07月16日にみんカラに登録しましたが放置期間も長いです。国産と輸入車(ドイツ車)を行ったり来たりして、現在、メルセデスAMG...
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