1年経ったみたい。

おはようございます😃
癖なんですかね？
それも無いとは言え無いですが、日本車とドイツ車の制御的なセッティングが違うのもあるんでは？とも思いました😅
C200と比べも意味無いかもですが、メルセデスはスタートはちょっとモッサリ感があります。
コーディングで、ちょっと設定を変えてからは、まあまあいい感じにはなっていますが。
後、一度バッテリー外してリセットをかけると学習し直して自分のイメージ通りになっていくかもしれません。
先にも述べた癖は、この部分かもですし制御の関係かもですし。。。
C43も多分そうなんでしょうが、欧州と日本の同じ車種でも日本車の方がデチューンになっているみたいです。
MAX Speed リミッターもC43でも210km/hでセットされていた様な？
C200はそうでした。
まあ所々こんな内容があるようです。
ちょっと否定的と見られるコメントになってしまって申し訳ないございません。
決して悪意がある訳では無いので。。。😅

全然大丈夫ですよ！
いつもコメありがとうございます。

まず、私の記憶では、いつの日か1速発進になってるとのこと...、私のC43は完全に1速で、結構過敏です。特にスポーツ+は過敏すぎて一般道では扱いが難しいですね！ちなみにリミッターは250です。

バッテリー外しは国産乗ってる時よくやってました。でもすぐ慣れちゃって劇的な効果はないんですよねー (-｡-;

私的には、回らないエンジン（＝回転が重い＝アクセルが重い）ってあると思うんですよね！？特に、何年もの間、3000回転ぐらいしか使ってないエンジンとか！？国産は知りませんけど、BMWなんてシリンダー誤差の少ないエンジンをMシリーズに回してるという話です。通常のモデルの中でも当たり・ハズレが確実に存在しているので、元からレスポンスが悪い可能性もありますね！？