2.8 → 2.6 😅

季節の変わり目なので、昨日、エアの点検に行って来ました😃
前回は、6月3日で気温は27度。


前回は窒素2.8に上げてもらいましたが、ホント体感出来るぐらいタイヤのヨレが気になり、昨日、測ったら2.6しか入ってませんでした😅一瞬パンクを疑いましたが、４輪ともに2.6...
ショップの人もパンクは考えにくいので、おそらく気温の変化だと思いますと❣️


昨日の大阪は約30度...
入れた時とあまり変わらないが、クソ暑かった8月を過ぎているので空気圧の変化は相当だったと思われます😅



で、パンク以外でエアの抜ける原因をググってみた❣️


前提に「タイヤの空気圧は、とくにトラブルがなくても1カ月で10～20kPaは自然に低下する」と出てたので私のは正常のよう。


1,スローパンクチャー

スローパンクチャーの原因は、非常に小さい異物が刺さっていたり、エアバルブのムシ（バルブコア）の寿命、不良だったり、タイヤの組み付け上の問題（ビートが上がりきっていないなど）やホイールのリムの変形、ホイールのクラックなど、色々あり、普通のパンクより気がつきにくいというのが大きな難点。スローパンクチャーしたタイヤは、通常より少し早いペースで空気圧が下がり、1本だけ空気圧が低いことでわかることが多い。


2,細い釘穴などによるパンク
3,ホイールのリム幅とタイヤの幅の相違
4,タイヤのビード部の不具合
5,ホイールの変形
6.ホイールのエアバルブの不良
7,タイヤの外側、内側の傷やヒビ


今回の場合、4本ともということで、いずれも考えにくいので、自然に抜けたものと思われます。やはり、最低季節ごとのチェックは必要ですね❗️


ちょっとした差なんですが、2.8（280kPa）になった途端、これまた体感出来るぐらいロードノイズは減ったし、転がりやすくなったし、車が軽くなったようです（前回と同じ印象でした）😃