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ネタ　無いので

嫁様といっしょにやって来た洗濯機
今は亡きナショナル製（新入社員はご存じなかった）

古時計ではないですが、壊れてしまいました

脱水はするんですが（凄ぉい音がします）、洗濯ができず（負荷がかかると回せない）、トリが啼いている音がします

洗濯機をひっくり返すと、ベルトが硬化ひび割れてたので交換しました

けど

やっぱり啼きます



ん？？？？？？



またひっくり返してベルトを外すと、洗濯層というかペラから出ているシャフトの受けにガタが出て、そのまま使っていたので、シャフトも偏摩耗してました

シャフトは置き換えて、軸受のプレートを変えればまだまだ使える〜!!って思っていましたが、ブレーキがほぼ限界、パッキンもひび割れ、洗濯槽を吊しているダンパーも厳しい




しかも、ボディーもサビが出て脚が2本脱落

そりゃ20年超ですからね〜♪


ので、買い換えるそうです


個人的には昔、レコードプレーヤーにあったようなダイレクトドライブの洗濯機ってあるんかな？

個人的にはｘ２、乾燥機が付いている方が良いのですが、嫁様は要らないと言っちょります



とりあえず、探しますか…

MOVEのタイヤ交換

たぶん、長男が今度、学校に持っていくので整備をしておきます

今日は、タイヤ交換とブレーキパッド交換です

タイヤは先日まで私がハイゼットに付けていたもの
自分のはRegno＋純正ホイールに付けたので、MOVEには社外ホイールとダンロップのEC203を移植


結果論ですが、ブレーキパッドはまだあと1万キロは行けそうでした
まあ、整備しないだろうから、交換してよかったかも


※ブレーキは重要部品です
　走っても止まらないクルマは凶器になります
　自信・経験のない方は決して自分でやらないでください


↑付けた状態で見るとこんな感じ
　バイク乗りだからかもしれませんが、まだまだ残量あります


ピストンを押し戻すので、キャリパーステーの上のネジは少し緩めるだけ
下は緩めて外します
そして上側に180度回します


↑私は外したパッドをまた取り付けて、タイヤレバーで広げることで、ブレーキピストン（カップ）を押し戻します
ダストカバーを押し切らないように気を付けて…

ピストン（カップ）は、ダストシールのすき間から見た限りではブレーキグリスも十分、サビもなかったのでこのまま使うことにします


↑広げるというか、カップを押し込むとこんな感じです
ゆっくりやらないとダストカバーを破いたりするので、丁寧にですよ


↑前後しましたが、カップを押し込む前に、マスタシリンダのタンクを開けておきます
量が多い場合はあらかじめ抜いておいたほうが吉ですよ

トラックとかは逆流しにくいので、ニップルを緩めてオイルを排出したりします


↑スライドピンはよく錆びたりしますが、今回はそこまでないので、このまま使います
スライド部分にはパッドグリスを薄く塗ります


パッド取り付けの際にも可動部分やピストンとの当たり部分をキレイにした上で、薄くパッドグリスを塗ります
これは熱伝導や、当たりの平準化、錆止めを目的にしています


↑ノーマルとBOSCHパッドの比較
特に違いはありませんが、交換品は残量センサーが付いていませんので、取り付けます


↑パッドセンサーは◯で囲んだ部分
パッドがすり減ると、この部分がディスクに当たって金属音を発生します

ブレーキ時にキーキー音がしたら、パッドが磨り減っているということで…早めに交換しましょう〜♪

タイヤ交換後に、スマフォの騒音測定アプリNoiseMaterを使って周波数帯を抜き出してみました

　　

いちばん左は周波数(log表示です)
ハンドル左側のスマフォスタンドに取り付けて測定してます
測定道路（場所）はほぼ同じところです

真ん中と右が、40キロ　（クラッチ切って）アイドリング

真ん中がEC203、右側がRegno

といった感じ


下が低周波から、上に向かうに従って高周波になる

うまく切り取れてませんが、どちらも色がいちばん少ない部分です
けど
明らかにRegnoのほうが150Hz～350Hzまでの音が取れています
500Hz辺りは一段小さな音になっているし、高音部分も　濃い青が多い＝静か　という事ができます

ということで150Hzから下があまり変わらないわけですが、そのお陰で、低音ノイズが目立ちます

まあ、タイヤ幅が165→155になったのも影響しているでしょうが、ノイズ低減がなされており、なかなか良いのではと考えております

どれぐらい前からか取り付けたダンロップのEC-203
（整備手帳見たら2015年の8月だな）

柔らかすぎで剛性感なし

幅が広すぎて、ロードノイズはうるさいし、ギャップは拾うしであんまり良い印象はありませんでした


で、実家のMOVEが残り溝不足で車検に落とされ、ハイゼットのノーマルタイヤ（軽トラタイヤ）をつけてました


ので、MOVEにEC203を付けて、ハイゼットに（ダイハツ純正ホイールになるけど）先日23k円で落札したREGNOを取り付けよう！　ってことで、知り合いのバイク屋さんのお仕事を邪魔する

いや

場所をお借りしてタイヤの交換

チェンジャーなんて無いので手組みです

エアー抜いて、ビート落としを借りて、表〜裏側とビートを落としていく

次にホイールからタイヤを外す

いつもはバイクのチューブタイヤなのですが、チューブレスはリムカバーを当てながらタイヤレバーで外していきます
１本めは何とはなくさささっと済みましたが、ここで店主が手伝いに入る
新しいタイヤを組み始めました

あ゛〜
焦ります

汗が滝のように吹き出ます

だって店主は組み付け速いんです
プラハンでポンポンポンってはめていきますよ

そんなの見て焦ったら、リムカーバが滑って、左手親指が横を向く

痛てぇ

ってしている間に、店主は残り３本を外し終わる

店主が、２本目をはめ始めたところで、私はビート出しとエア入れに復帰

虫ゴムを付けてビート出しする輩がいますが、駄目ですよ

破裂することがあるので、ビートが上がる際に様子を見て、エアーを抜きつつビートを上げる技が必要なんです

後片付けまで含めて、概ね40分で終了～！

私はほとんどしていませんけど、疲れました


で、夕方

宿舎の駐車場でタイヤを取り付ける

まず、4輪とも軽くホイルナットを緩めます
次に
ハイゼットのフロントをフロアジャッキで持ち上げ、前輪2本の交換
外したタイヤはローテして取り付けるので、どこのタイヤかプラスドライバで書いていく
FR,FL,RR,RL

Regnoはこっちのタイヤ屋さんで買えば、安いところでも5万円超ですが、今回はオクで、古いけど安かった

古いとは言え、2015の50週くらいなので、ほぼ2016って言って良い感じのばかりです
たった？の1年落ちです


しかし

無印の大陸製ホイール＆165/65R14のタイヤは、やたらと重たい


で、外していたら、２つほど問題点が


フロントの泥除けの中に、擦った跡がありました
あ”～　タイヤが当たっていたのね

それと

プリウスアルファのサスカバーもそうですが、ゴム製品が悪い
ここもたった４年とちょっとでこんなに劣化するわけがない

たぶん東洋ゴム工業のだと思うのですが、エンジンマウントとかもヘタリが早く最近の日本製とは思えない作りの悪さです

福岡～大分の大雨災害　お見舞い申し上げます
GenChan大丈夫かな？？？

さて、

そんな宮崎も朝は雨はほとんど降ってなく、yahooさんによると夕方は晴れるとの予報を信じて、XR250（カッパなし）で出勤

すると、

仕事時間からは、空は暗くなるし、カミナリは落ちるし、救急車は走り回るしで、夕方も雨が上がる気配なし

で、

仕方なく、雨に濡れて帰宅する


職場にウィンドブレーカー置いていたので、サイドバックはコンビニ袋に包んで、だったので、パンツと下半身がびしょ濡れた以外は、快適に帰宅し、風呂に直行～♪

ってことで、明日は代休


やることはたくさん〰！