まっつん隊長のブログ一覧

いつの間にか2022年も最終日。
まだ秋の西日本旅ブログも途中ではありますが、
2022年を振り返ってみました♪
＼(^o^)／


今年の１月は突然休日を貰い、急きょ長野～新潟へ！


訪れてみたかった渋温泉に行ってみたり


雪景色の飯山線は本当に素晴らしかったです！
(*^^*)


４月、ターンパイクのサクラも満開で見応えありました


山梨へ桜と桃の花を見に行き、ついでに長野へ？！
偶然にも九州在住のみん友〝メローペさん〟に再会できて嬉しかったな♪
(*^^)v


６月は通勤途中にタイヤバースト！
釘に注意しましょう・・・
(´;ω;｀)


職場の同僚と静岡キャンプ！


そのついでに長野訪問３回目、
木曽森林鉄道に乗れて楽しかったな～
(^○^)


その帰りにぱせり氏、STRIKE氏とばったり！
緊急プチツーリング出来たのもハイドラならでは。
(*´з`)


久々のチーム活動は埼玉の思い出の場所、サイボクハムでBBQ
盛り上がったぜ！


お泊りツーリングで調子乗って飲み過ぎて、
翌日グデグデだったのはチーム最高機密だぜ
(;''∀'')


ツーリングが終わってから５５５ステッカーを全部はがし、


すっぴんで夏を過ごすも、寂しさに耐え切れずまた貼っちゃった(笑)
(;^_^A


９月、リニューアルステッカーでチームの富士宮ツーリング！


またもやハシャギ過ぎましたｗ
(^▽^;)


そして毎年恒例となりつつある、秋の遠征旅。
関西で旧友と会い、
７年ぶりにしまなみ海道まで足を延ばし、2625キロを完走。
キツかったけど、素晴らしい旅になりました♪
(・´з`・)


そして今年のシメはまだブログにしていませんが、
チームのクリスマス忘年会BBQ
寒いながらも天気に恵まれ、仲間に恵まれ、
楽しいひとときを送れました！

コロナでどうなるか分からない年始めでしたが、あちこち旅も出来て、
たいへん実りのある１年間を送れたな～という感じです
また来年も、全力で走りまくるぜ！
(∩´∀｀)∩

2023年もよろしくお願い申し上げます！

8日間2625キロ・秋の西日本旅、７日目その２。

三方五湖を出発し、敦賀市内にやってきました。
道路と商店街アーケードの間に横向きの駐車場がある光景って、
あまり無いよね・・・
それだけクルマ中心社会なんだろな。
(;・∀・)


敦賀赤レンガ倉庫にやってきました。
恐竜がお出迎え！？
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


こちらの赤レンガ倉庫はキレイにリノベーションされています♪
入ってみましょう
( *´艸｀)


ぬおおお！すごい巨大な鉄道模型レイアウト！
これは圧巻
Σ(･ω･ﾉ)ﾉ！


列車の走行シーンを見せるためにギッチリ作り込んであるのではなく、
昭和３０年代くらいののんびりした雄大な景色を、列車が悠々と走るような。


今まで全国で数々の鉄道模型レイアウトを観てきましたが、
これはちょっと別格。
(∩´∀｀)∩


２階から俯瞰で見れます！
細かく敦賀の見どころが盛り込んであったり、
かつてヨーロッパ航路の拠点として栄えた雰囲気も感じられたり、
遠くロシアの町も見えたり・・・
凝った趣向に拍手喝采モノです！
＼(^o^)／


屋外にはキハ２８が展示されています。
パノラミックウィンドウ、スカート付きの貴重な後期型になります。
(*^^)v


この車両は富士重工製、かなりの車両数を誇ったキハ５８シリーズの中で、
最後発となった後期型は１１１両製作、しかし現存はこの車両のみだそうです。
(´;ω;｀)

車内も見たかったな～


レンガ倉庫の中はオシャレな感じで、
女性陣もカフェを楽しんでいました♪


腹減った！私は焼きサバの乗ったクリームパスタをオーダー。
美味しかったな～♪
(*^^)v


赤レンガ倉庫の近くを散策。
かつて貨物列車が多く行き交ったであろう敦賀ターミナルは、
トラックに代わり、線路は廃止。
レールの上に設置された柵が悲しい
(´；ω；`)ｳｩｩ


旧敦賀港駅にあったランプ小屋が残されています。
明治１５年に鉄道が敷設された当時から残っているそうで、
鉄道建築物では最古の部類に入るとか。
(; ･`д･´)


ランプ小屋の中にはランプが点灯中。
かつてヘッドライトも明るいものが無く、行先表示機も無い時代。
赤や緑の灯火を組み合わせて、旅客や貨物、臨時とかを判別できるようにしていたそうです。
(;''∀'')


ランプ小屋から歩いて５分ほどのところに、旧敦賀港駅舎があります。
空路の発達していない時代は、ヨーロッパへの最短路の玄関口だったとか。
東京・新橋からここまで直通列車が走り、ここから船に乗り換えウラジオストクへ。
シベリア鉄道に乗ってパリまで、１７日間の旅だったそうです
(;´▽｀A``


駅舎は現在、鉄道資料館になっています。
飛び出すデゴイチ
(*^^*)


かなりデカいパーイチトワイラ釜の模型。
手作りかな・・・すごい！
(;´Д｀)


古い写真を見ると、今は埋め立てられて広々としていますが、
かつては赤レンガ倉庫のすぐ近くまで海だったのね・・・
右下にはランプ小屋も写っていました。
こんな海外への玄関口の時代背景があったのなら、
赤レンガ倉庫に壮大な鉄道模型があったのも納得です。

明治～大正期のヨーロッパへの窓口の地だった敦賀。
当時の繁栄を見てみたいものです！
(・´з`・)

つづく

8日間2625キロ・秋の西日本旅も７日目に突入！
当初は京都の伯父の家からゆっくり神奈川に帰る計画でしたが、
もう少し日程に余裕があるので・・・やはりまっすぐ帰れない性格ｗ
針路は東ではなく、北へ！

京都市内で叡山電鉄の展望列車「きらら」とコンニチワ♪
(*^▽^*)


混雑する京都市内の幹線道路を避け、三千院の近くを通り抜け、
鯖街道を北上。
滋賀県に入り、道の駅くつき新本陣でひと休み
(;´▽｀A``

鯖街道はその名の通り、若狭小浜から京都へ鯖を運んだ街道で、
この道の駅はちょうど中間地点になるそうです。


この看板、めちゃシュールだなぁ～！
すっごく気に入りました
( ´艸｀)

描いたのは小学生かな？センスある～♪


再び日本海側へ！三方五湖に到着しました。
はるか前にも訪問した事はありますが、ハイドラCPゲットは初めて
(^▽^;)


三方五湖は近接する５つの湖の総称ですが、
すべて水質・水深が違って濃さの違う青に見えるので
「五色の湖」とも呼ばれるとか。

それにしても、のどかな風景だ
(*´з`)


茅葺きの舟小屋がありました。
伊根の舟屋と似ていますね！
こちらは海ではなく湖ですが
(;^ω^)


道の駅三方五湖から湖を眺めていたら、急に賑やかに。
おや、小学生の乗船体験かな？
楽しそうでいいな～
(*´ω｀*)

もーちょい続く

8日間2625キロ・秋の西日本旅、６日目その４
舞鶴市の赤れんがパークを堪能した後は、JRの西舞鶴駅へ！
京都丹後鉄道宮鶴線の始発駅でもあり、
観光案内所も併設されています♪
(*^▽^*)


お、駅のすぐ脇にKTR8000形が停車中。
鉄道デザイナー水戸岡鋭治氏がリニューアルデザインした車両ですね。
内装がゴージャスで乗ってみたい！
(^○^)


なかなか独特なデザインで・・・
(;´▽｀A``


車庫がすぐ近くで見られるのが嬉しいなぁ♪
( *´艸｀)


車庫裏手の踏切を渡ると・・・
あ、あれは？！
Σ(￣□￣|||)


第三セクター鉄道では初となったリゾート特急、
タンゴエクスプローラーじゃないか！
しかも解体中・・・
(´;ω;｀)


第三セクターの車両ながら、堂々の風格で新大阪まで乗り入れた名車両。
当時は時々、新大阪駅で見かけていました。
1990年富士重工製、年式を考えるとデビュー32年か・・・
(;´Д｀)


もう１本の編成も、かなりボロボロで・・・
そのまま解体となってしまうのかな。
とわの別れ、さようなら・・・
(;_;)/~~~


この日は夜に用事があるぜ！宿もあるぜ！
子供の飛び出しに注意しながら走る～
(;''∀'')


京都市内に着いた時はキレイなグラデーションの夕暮れ時
(*^^*)


京都市内に住む伯父の家に車を停め、
飲みに～
＼(^o^)／


久々に会う伯父と美味しいものを食べ、
イイ気分に酔っぱらいました♪
(*´з`)

いよいよ終盤戦に続く！

8日間2625キロ・秋の西日本旅、６日目その３。
加悦鉄道で涙を流した後は、舞鶴市にやってきました。
(・´з`・)


舞鶴市の市街地は山を隔てて、城下町から発展した西舞鶴、
軍港から発展した東舞鶴があります。市街地が二つあるのは面白いなぁ～。
今回は赤レンガ倉庫のある東舞鶴を散策です♪
(*^^)v


明治時代から建てられた赤レンガ造りの倉庫は１２棟。


横浜の赤レンガ倉庫は観光用にリノベーションされましたが、
こちらは手つかずの雰囲気。
(*^^*)


レールも残され、かつて貨車が行き交っていたのでしょうね


レールは倉庫の中まで続いていて、貨車ごと保管していたようです
(;'∀')


倉庫の入口にあるターンテーブルの跡。
貨車をくるっと方向転換、
なかなか楽しそう！？
(;´▽｀A``


内部は鉄骨で補強してありますが、
無骨な感じで雰囲気ありますね♪
( *´艸｀)


倉庫内に伸びるレールが良いです
(*^。^*)


ツタとポストがまた良く合うね
(*´ω｀*)


無料駐車場の向こうに見えるのは空母型護衛艦。
カッコいいな～
(*^▽^*)

まだまだ続きます♪