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という件の記事。

https://diamond.jp/articles/-/226828

まぁ、私の感じていたことを概ね言い当てられている気がして、ちょっと見過ごせないな、と思った次第。

来場者も出展者も薄々気付いているんじゃないかな、と思う世紀末感（最後の悪足掻き的な意味での）。

おそらく会期がモーターショーと同じような長さだったら、来場者数の一日当たり平均数はもっともっと少なくなるのではないかな、などとも思ったり。

去年のモーターショー（無理やり感を伴った未来志向）とはベクトルが180度近くズレてる感じなのは意図的だとしても、あまりにも自動車業界の置かれている状況に対する危機感が薄いっつうか刹那的に過ぎるっつうか。

だからお気楽に楽しいんだろ、というのは否定しないけど、クルマに乗ること・持つことが悪に成り下がる時代が、遠くない未来に来てしまうのでは？というハラハラ感は気のせいなのだろうか。

画一的にゼロエミッションとかシェアリングとかMaasとかだけがクルマに残された道ならば、乗れるうちに乗っとけって気分になるのも理解できる。
でも、それって未来に責任ある態度じゃないじゃんって言われると、まぁね、とも思わされたり。

冷静になっちゃうと、フォーミュラもラリーもドリフトも、モータースポーツなんて反社会的活動以外の何物でもないかも、とか寂しくなったり。

などと呟いてみた。

少なくとも、未だにクルマのような危険で環境負荷の大きいモノを好きでいるなんて、王道ではないんだろう、きっと。
職場にも免許あり・クルマなしの若者がわんさかいるしね。

我ながら、なんだ、この書き込み(笑)

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06Y2JR6L1/ref=as_li_tl?ie=UTF8&camp=247&creative=1211&creativeASIN=B06Y2JR6L1&linkCode=as2&tag=kamiyamaz-22&linkId=4ccb54a3731a5a7dbe5f52a352c3d045

フォードVSフェラーリのドキュメンタリー版？

邦題も凄いが、作品解説の直訳感も凄まじい。

（以下、引用転載）
ル・マンでのフォードとフェラーリの競争は、レースの歴史において最も有名な戦いの1つです。ヘンリー・フォードⅡは、フォード・モーター・カンパニーを再建するためにフェラーリの買収を開始しました。フェラーリは当時の世界のトップにいたレーシングチームでした。交渉は数か月にわたって繰り返されたが、エンツォ・フェラーリは頭を垂直に振り回さなかった。エンツォは、フォードが彼が最も愛したレースを語ることを断った。ヘンリー・フォード2世は激怒し、フェラーリを王座から離れるレースカーを製造することを誓った。 GT40と呼ばれる画期的なレースカーのデザインです。戦場はルマン24時間、世界で最も有名な耐久レースでした。フェラーリは長年支配していました。 1960年代には、ルマンでフォードとフェラーリの2チームのみが優勝しました。そうすることによって、王朝が建てられました。

昨日はなんか、期待とのギャップにイラつきながら書いてしまい、酷評してるヒトみたいになっちゃってたので追記。

・私が不満なのは、フォード・ファンにとって不愉快な描写が多いとか、そういうことではない。

・クリスチャン“ダークナイト”ベイル演じるケンマイルズにまつわる部分は、妻子を含めて良かった。実質的な主人公であるので、もっとケン寄りのストーリーにして欲しかった。

・無意味なシーン（エピソード）がいくつかあり、伏線としては回収が雑だったり、笑わせようとしているのかも知れないが、笑えないものもあった。

・ケンの最後が、あまりにもあっけなさ過ぎ。原題からすると、ル・マン以外のエピソードは蛇足と云うことなのだろうか？

・とすると、ル・マンのゴールシーンは、もっと丁寧な描写でも良かったのでは？


まだあるけど、時間が許せばもう一度観たい、くらいには嫌いじゃないです。

観ました。

レビューのようなことは面倒くさくて書きませんが、
期待しすぎたのか、
世間の評価に反し、
あまり良い映画とは思えませんでした。

後味もあまりよろしくないです。

残念。

エンジンチェックランプ点灯…

なんか、クルマ運低下中？