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なんか、コイツに呼ばれてる気がするんだけど。

たぶん、いや、間違いなく気のせい。

ということにしておこう。

https://www.fiat-auto.co.jp/limited/panda-cross4x4/?utm_source=logicad&utm_medium=display&utm_campaign=panda_cross_pro_2101

記録によると、前回のバッテリーあがりは2018年5月。
前回は過放電に原因（ラゲッジルームランプが消えなくなる）があったため、バッテリーに罪はありませんでしたが、このたびまだ2年半しか使っていないpanasonic caos 71-28Lが死にました。

仕事始めの今日、帰宅しようとしたら、セルがウンともスンともなくらいあがってた。

人生3度目のJAF召喚！
今回は35分で来てくれました。
ありがたくて涙出る。

この年末年始は、例年の3倍以上の出動率だとか。
おい、みんな外出自粛してんじゃなかったのか？
あ、別に遊び歩いてなくてもクルマの調子は悪くなるか（お前だってそうだろ→はい、すみません。そのとおりです。）。

という訳で、幸先の悪い一年の始まりになってしまいましたとさ。



JAFを待つ間にネット通販でバッテリー注文した。
https://item.rakuten.co.jp/ainekusu/10000131/

この記事は、あけましておめでとうございます！【お年玉あるよ】について書いています。

気がついたらもうこんな時間。

年末らしいイベントも年越しそばも何もなく、テレビを観るわけでもなく、普段と同じか、それ以上に何もなく年が明けていました。

昨年は恐怖と混乱と不便と面倒くさいことが次々と押し寄せ、それが常態化しながら現在進行形であるという異常過ぎる年だったので、もう元には戻れないとか言われていても、早く平常を取り戻したいし、それも含めて、いろんな意味で変化の年になることを願ってやみません。

どうせなら良い方に変化してほしいものですが、はてさてどうなることやら。

クルマがすっかり日常生活の道具に成り下がってしまって久しいですが、早く少しは非日常も共にできるようになりたいものです。

ま、日常生活の道具として機能していることも立派なクルマの存在意義ではあるのですが(笑)

今年こそはクルマSNSにふさわしいネタを上げられるようにしたい、などという無謀な目標はもう捨て去って早幾年。

とはいうものの、疎遠になってしまっている方々も含め、皆様、本年もどうぞよろしくお願いいたします。