けん２６のブログ一覧

外注さん経由での見積もりを貰ったのですがまさかのミッション降ろして分解しての作業といわれたそうでなかなかの金額を提示されました。
気を遣ってくれたワークスを購入した店が作業がわかればうちでもできるかもとのことで、ネット上にある写真などを使って作業手順書を作成し渡したところこれならうちでもできるとかなり安い見積もりをいただけました。
ただ今月頭にミッションオイル交換したばかりなので作業はもう少し先にしようと考えてます。
悩みどころは0.757、0.815の２種類のギヤ比ですね。

クルマ屋さんから連絡があってギヤ比0.815の方のギヤも在庫はあるとのことでした。
ただ、作業が外注になりそうで工賃どれくらいになるかな…？
昔なら自分で頑張ってたのですが今は重作業はお店に任せてしまうように…。
作業的にはギヤオイル抜いてミッション降さず側面カバー開けてのシフトフォークをシンクロごと外してのギヤ入れ替えで元に戻す…だからそこまでではないのですが…歳ですかね…^^;

比較用に手配していたスペーサーを入手しました。


左が従来のワークス、右が現行のワークスのスペーサーです。やはり2ミリほど違います。
つまり右のスペーサーに適合するギヤを選べばギヤ比を変更できそうです。
…問題はインプット、カウンターシャフトの距離が一緒かどうか…ですね。
こればかりはやってみないとわからないので。
あとは今見つけているギヤ比、0.815か0.757のどちらにするか…ですね。バイパスや高速を多用するなら0.757だと思うのですが、ちょっとだけ余裕をと考えたら0.815かな？
そう考えるとAGSの0.783は良く考えられてるなと思います。

アルトワークスを手に入れて楽しく通勤していますがやはり気になるのは高速巡航時の回転数。
100km/hで3900rpmとまあまあ回ってます。
燃費やエンジンへの耐久性も考えると少しさげれたらと。某所でもそういう方いましたし悩む人も多いみたいで。
調べるとワゴンR WIDEのギヤを使う方法があるみたいですが廃盤になってますね。
色々調べてみたらもしかしたらスペーサーなど不要の完全入れ替えのみで3900rpmが3300rpmにできるかもしれないギヤを見つけたのでショップに入手可能か確認しています。(これもちょっと古い車体なので)
回転数が落ちるのですがECUとか変更して低回転からのトルクも増してるので大丈夫かなと。
…さあどうなるかなー？