けん２６のブログ一覧

旋盤使ってブローオフのキャンセラーを試作。
ぱっと見はノーマルのまま、キャンセルしてみようと。

でも、ソレノイドをバイパスするキャンセル方法だとローブーストはバックタービン、ハイブーストだとリリーフするみたいなのでそれもいいなあと考えてるので使うかは不明です。

SWKさんに続きアールズさんも！
ワークスの泣きどころ？な高速巡航が楽になるこのギヤはとても有効だと思います。
色んな方がリフレッシュも兼ねて楽しんでもらえたら嬉しいです。
アールズさんは去年姫路のスーパーオートバックスでECU書き換えの際に色々親切に教えていただきましたしこれからも頑張ってほしいですねー！

0.815のギヤ比にしてだいぶ経つのでインプレでも。
とても普通で自然に走れます。もちろん今までよりは登坂能力は落ちるので4速の出番が増えますが気にならないです。静かさはもちろん燃費も向上してます。
50km/hで1700rpm程。平坦路なら巡航普通にできます。クルーズコントロール使うと更に燃費も伸びます。
高速道路でも100km/hで4000rpmだったのが3650rpm位。350rpmの差は馬鹿にできないですね。
このギヤはおすすめできますね！

5速ギヤのロング化の品番公開で某掲示板が荒れる要因となってしまいすみません。
品番を公開したのはギヤ比に悩む人の助けになればとの考えです。プライベーターでできる人や、馴染みのショップがある人なら実績もできたのでやってもらえるかと思います。
SWKさんのギヤがうちの調べた品番を参考にしたという真偽はわかりませんが部品をひとまとめにして処理も追加してSWKさんの工場で確実な作業をしてくれてそれに見合った対価を支払い納得できるならそれでいいんだと思います。
自分はSWKさんの４連メーターフードや

WRウイングも気に入ってますし(中古ですみません)

お財布が流石についてこないのですが色々魅力あるパーツがたくさんあります。
今回のギヤがデータとなったとしても安心してユーザーが使ってもらえるなら良いことだと思ってます。
なので、これ以上荒れないことを願います。
これ以上荒れるならこちらの公開しているギヤのデータは消すべきかなとも考えてます。
結果として荒れる原因となってすみませんでした。