ひろ→のブログ一覧

今後のイベントごとについて、下書きに書きなぐっていたのですが
HAKONE8Dayの日程が確定したようなのでまとめて公開。

05月03日(金/祝) RTE筑千GWの勉強会@筑波1000　⇒エントリー済み
06月30日(日) Rotary Expo2019＠もちや　⇒日程のみ確定、詳細は今後
07月20日(土) HAKONE8Day@箱根ターンパイク　⇒日程のみ確定、今回ラスト開催
10月11日(金) 六連星走行会@日光サーキット　⇒先過ぎて未定


４月はなにも参加しない（できない）予定。

さーて。５月以降のためにモチベーション上げてがんばろーー。

TC1000のタイム履歴とその時のトピックを分析がてらつらつら書いてみる。
TC1000での走行はすべてTeam六連星★彡さんの走行会での記録です。

初回　 46"458　（昨年2月） TC1000初走行
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二回目46"326　（同５月） 外部GPS & LAP+導入
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三回目45"967　（同９月） シフトチェンジ時期の見直し・一コーナーへの進入角度変更
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四回目45"132　(同12月)　 ECU変更・低気温ブーストあり、後半の連続コーナーへの進入位置変更
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五回目45"014　(今年3月) タイヤ幅変更(225⇒245)


毎回ベストは更新しているけど、UDE値の向上というより、

外的要因で最近は記録が伸びていると思います。

改めてUDE値向上のため、走行データの解析、

上手い人の動画をみて比較するのが大事ですかも。

次回のTC1000での走行はGW中に六連星さんではなくRTEの勉強会です。
時期も時期ということもありタイムは目指せないので、攻略法を勉強しながら楽しく走ってこれたらなぁ。。。と思います。


エイトですか？

ハザードスイッチの破損のせいで、エアコンやら、オーディオやら全部外しています。何かあってもハザードがたけないので、横浜までの自走は諦め、実家で冬眠中です( ﾟДﾟ)

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：キャリパーはとても有名ですが、パッド・ローター知りませんでした。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力。走行会等参加しているので少しでも制動力は高い方がいいと思っています。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ブレーキはパッドはProject μ、
ローターはDIXCELLのPDロータースリット加工品
と、カローラ、セリカ、エイトと統一していましたが機会があれば色々試してみたいです。

高い晴天率の走行会に参加してきました。
あいかわらずブログ書くのが苦手なので写真をてきとーに
貼っていきますｗ




雲一つない晴天・・・



日焼けしそうなぐらいの晴天・・・
気持ちの良い音を奏でる名車たち。



今回の昼飯はキッチンカーが来ていました。
カレー、もつ煮、しらす丼と３種あり、私はもつ煮をチョイス。



どうせなので、走行後、エイトを並べてみたりしました。



じゃんけん大会は８回連続坊主でしたが、宝探しイベントで高級食パンをゲット。



タイムは昨年12月の45"132から45"014へ微更新。
タイヤ幅広げた(225⇒245)けど気温の上昇で相殺された感じがあります。。。

ここから先の時期は気温があがってきてしまうのでタイムは置いといて、
今年は冷却面の改善と、消耗しているであろうクラッチまわり。
この辺を中心に維持維持していきたいです。

参加された皆様、お疲れさまでした。
また次のイベントでお会いしませう( ´艸｀)