ひろ→のブログ一覧

2月18日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年で参加した走行会
　筑波サーキットコース1000 5回
　筑波サーキットコース2000 2回
　日光サーキット 1回

■この1年でこんなパーツを付けました！
外装）
　フロントバンパーをケンスタイルに変更
　浸水につきサイドマーカー・テールレンズを純正品で交換

タイヤ・ホイール)
　PFM1+Z3を買い増ししました。
　SA-15R+ピレリP7は売却しました

他）
　バッテリー移設キット装着
　エアクリーナbox装着
　前後タワーバー取替
　スロコン取外

■この1年でこんな整備をしました！
　エンジンオイル、ブレーキパッドあたりは自分で
　ブレーキフルード、デフオイル、ミッションオイルなどはお店で
　あとドラレコの電源が故障したため電源ケーブル交換しました

■愛車のイイね！数（2020年02月18日時点）
　384イイね！

■これからいじりたいところは・・・
　取り急ぎ、ブレーキローター、クラッチ、エンジンマウント。
　サスペンションとエンジン本体は今年、手がつけられるかは微妙…

■愛車に一言
　９年も乗れるとは思わなかった。
　圧縮的には２年前の時点で終っているエンジンなのにホントよく走るな・・・
　今年はメンテしっかりします(´･ω･`)

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ひろ→は3/14のTeam六連星さんのスポーツランドやまなしでの走行会をもって、無期限でサーキット走行をお休みします。

先日のエイトの健康診断によりいろいろ整備しなくてはならないところが判明しました。

クラッチ・ブレーキディスク・サスペンション・その他消耗品など
単純に取り替えればいい部分の指摘は多くありました。
これらは金額的には打撃に違いありませんが順次取り替えれば問題にはなりません。

しかし大きな問題として「エンジンの圧縮不良が一切解決していないこと」「エンジンの前部からのオイル滲み」「原因不明の高回転時のシフトチェンジが非常に渋さ」と、山積みです。

幸い即、走行不能になる状態ではないので街乗りする分にはほぼほぼ問題は
ありませんが経年車ということもあり、負荷のかかるサーキットでの活動は難しくなってきております。

これからはエンジンの載せ替えと、乗り換えを天秤にかけつつ、
当面の間、街乗りを中心とした、普通のカーライフに戻ろうかと考えています。

カーライフの形は変わりますが、みん友の皆様、今後とも仲良くしていただけるとありがたいです。

今後ともよろしくお願いします。