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スパークプラグを交換しました。
前回交換から一年半、13,000kmぐらいなんで早いですが始動直後のアイドリングが不安定？気味なので早めの交換です。


写真に写ってるプラグコードは時間の都合上、今回交換しませんでした😅

プラグの状態ですが



フロントは問題なし。



リアのリーディング側に錆？があり少し気になります。

スパークプラグを交換しては先述の始動直後のアイドリングは改善されました。(^_^)b

とまぁ。こんな感じです。

これは愚痴ですが、エイトはプラグ交換はいい奴（イリジウムプラグ）を頻繁に交換しなきゃいけないというコストの高さと、交換するにもプラグがエンジン側面にあり、タイヤを外さないと交換できないという面倒臭さがありますね…

手のかかる子です(-_-#)

高精度ハンドメイドREエンジン新登場！
Fine Tuning Rebuilt Engine

リビルドREに新たな選択肢。ディーラーで取り扱いがあるAutoexeさんが
リビルドエンジンに参入。

RX-8(SE3P)6MT車 税抜価格:\598,000

と安い・・・ような気がする。ただし、生きてるエンジンを下取前提の価格。

ローター、ハウジング、エキセントリックシャフトあたりは死んでたらその分別料金みたいです。