らっさん(AMR2012)のブログ一覧

動画のUPはすこぶる面倒なのでしばらくお休みしてましたが、、

クラッシュ動画なんか、サーキットを知らないと思われる警察もどきさんから人の道を説かれたりすると社会的に無意味な行動を見せられて大いに疲れますよね。（サーキットを走っている方にはうまく走れた動画よりクラッシュしたり、失敗した動画の方が学習することが多いかな？なんて考えてUPしたら、要らん虫が飛んできてこれですよ！）

今回は＃ボーさんから神宮外苑銀杏並木通りに日曜早朝に出て来いとの指令あり！ラディカルSR3に乗っているdownforceさんからの要求に刺激を受けたこともあり！
ちょっと載せてみることにしました。

鈴木利男さんの同乗走行の動画です。助手席がボクです。
富士スピードウェイレーシングコースを2人乗りで1分52秒台で走行しています。



R35NISMOより明らかに速い車で似たようなタイムで周回されている方、これからR35で富士を走ろうとしている方、1分52秒台にまだ入れることが出来ない方にはバイブルになろうかと思います。

4分25秒くらいと長いので、完全スルーなり、飛び飛びなり、耐えれる範囲でのご視聴をお願いします。

自分の頭の中でタイムを刻みながら視聴してみてください。



コーナーを抜ける際のエンジン音に注意して視聴してください。

コーナーを抜けた後のエンジン音の高まりに注目して視聴してください。どのタイミングでアクセルを開いているか？お判りいただけると思います。






役に立たなかったらごめんね！

2023年7月2日（日）に都内某所で行われたR35の開発者水野和敏さんの話の中でちょっと意外！と思ったことをありましたので反芻をすると共に少しお披露目します。

打倒！ポルシェターボ！でしたっけ？スローガンは、

2007年R35GT-Rのリリース時のスペックは、480ps、588N・m、車重1740㎏

対する997ポルシェターボの方は、480ps、620N・m、車重1620㎏

普通に考えて勝たないっしょ！と思いますよね？パワーはほぼ互角。車重は120㎏重い。

タイヤも当時の市販のタイヤをそのまま使用しているようです。

しかし！水野さんの頭の中にあったのは、cd値だったようです。R35が〇▽㎞/h出すのに何馬力必要！ポルシェターボが〇▽㎞/h出すのに何馬力必要！とボードに書いておられました。その数字はポルシェの方が大きく不利な数字でした。

当時のポルシェターボが0.28、R35が0.27
このcd値0.01の差が勝つ確信だったようです。


---ニュル北コースでのラップタイムを発表したら、ポルシェから鬼クレームが入ってましたね？
またすぐにポルシェはR35を買ってニュル北コースに持ち込んだようです。

その後日産のR35チームはR35に乗ったポルシェチームがニュル北コースで接触してきたようです。「お前らが言ってるタイムが出ない！」と。
その話を聞いたR35チームが車の調整をしたらタイムが出たようです。---


空気抵抗の計算式を見ると150㎞/hを超えてくる世界になるとcd値が大きくものをいいますね。
タイムを削ってサーキットで遊んでいるオジサンは、馬力、トルク、車重のほかにcd値ですね？笑　それと忘れちゃいけないのがダウンフォース。

もっともサーキットを走りまわっているオジサンたちはどの車がイケてるか知ってますよね！釈迦に説法、笑

それにしても新型プリウスのcd値は0.27。旧モデルに比べ0.03も大きくしてしまったようです。これは、、デザイン重視に走った！使用速度域が低い！と、PUに自信がある！の裏返しなんでしょうかね？