フラットアウトのブログ一覧

えーと、まぁ、これも後報告になりますが、

えーと、ワゴンＲを手放します。

と言っても、まだ、走りますが、もう、１５マソも走っておりますし。

元々、事故車を買ったので、２年乗れればいいかなと思っておりましたし。

リアに人が乗ると文句を言われますしｗｗ（被害者、数名ｗｗ）

まぁ、相方が、


軽２台も要らなくね？



の一言で、車検継続も受けず、手放す段取りに。

一応、取れる部品は取って、小遣い稼ぎにｗｗ

と言う事で、今後は、当分、相方のスティングレーがメインになります。

ＭＣのワゴンＲでスズキのダメな所が良く解って来たので、取りあえず、回せる部品は回していこうかなと思っております。

そう言えば、一番面倒な事もしました。

先日、RRは、これを入れたのですが、





リアも





入れたのですが、どうもリアの突き上げが酷く、北九州でも調整したのですが、そんなに変わらず。

で、米子に来て、いつもの秘密基地で、再調整。

と言うのも、もう、フルバンプした時に、ボディが壊れそうな勢いな音でしたのでｗｗ

で、リアの所を見て、これ、要らんなと言う部品を見付け、それを取り外し。

秘密基地の社長も、そんなの付けとったの？と言われる始末ｗｗ

えぇ、軽のリア車高調初めてですもんｗｗ中古だから、説明書も無いしｗｗｗ

で、取り外したのは、リアアジャスターの上にゴムのブッシュが有るのですが純正はそれがあるのでそのまま付けていたら、それ要らん！と。社長の一言ｗｗ

で取り外し、車高を再調整。今度は、少し上げました。

ダウンサスより上げ気味。ストロークを稼ぎ、ロールする方向で車高を調整しました。

えぇ、下げるのではなく、上げましたよｗｗｗ

普通は、下げるのですけどねｗｗｗ

どうも、突き上げは気に入らないので。

試走後は、かなり改善しました。でも、段差とかは、酷いのは無理ですね。そこは、減速して行くしかないです。

まぁ、車検も問題ない車高ですし、警察に言われることも無いですから、これで、様子見ですね。

後日、久々に、これをしてみました。





ワコーズのRECSです。


プロでもないのに、キットを持っておりますｗｗ


本物ではないですがｗｗｗ


で、やってみました。


が、煙出ず！


実は、前回も煙が出なかったのですよね。


ターボは出難いのでしょうか？


取りあえず、サクッと終わらせました。

えーと、先月のお話ですが、また、ドアミラーを変えてみました。

今までは、MRワゴンのドアミラーを加工して付けておりましたが、運転席側が格納しなくなりましたので、今回、DBA-MA34Sのソリオのドアミラーを落札して取り付けました。

MRワゴンの方は、加工が必要ですが、これは、配線の加工のみで終わるので、ササッと終了します。



純正は、縦長。

ソリオは、やや正方形ｗ

ヨコがあるので、それがポイントです。ワゴンR純正は、横が無いので、死角が多く危ないのですよね。

物によっては、ウインカーミラータイプもあるようですが、配線も必要となりますので、こちらで十分かと。

ソリオとドア形状が似てるので、ドアミラーの取り付け部分がほぼ同じ。

加工無しでいけました！

配線の加工は、みんカラのページをお手本に加工しました。

今日は、ホント良い天気でした。


大山も、良い感じです。







ん？大山？（爆）




実は、三連休を利用して、ワゴンＲの整備も兼ねて、来てみました。


で、何をしたかというと。









こんなのがこちらで売っていたので、ある権力を利用して、値切って購入ｗｗ


うん、そうそう、使えるものは使いましょう♪


で、こうなりましたｗｗ







これで、リアは、全下げなんですよ。フロントが少し下がり過ぎのような気もしますが。


そうしたら、すぐに、これが死亡



えぇ、フロントのハブベアリングです。こないだ、リア交換したばかりなのに。

で、急遽、ベアリング交換。



ＡＢＳのセンサーが外れず、根元のコネクターより取り外し。



で、圧入します。その前に、取り外しがきつくて、バーナーでリングを外すこともありましたｗ

まぁ、ここの作業に関しては、プロにお任せ♪

で、こんなこともあって、諭吉さんが少し飛びました・・・・・・・・。

でも、快適な車が出来ました！

取り合えず、帰りの途中でベアリングが終わらなくて良かった。

これも、タイミングが良かったと言うべきなんですね。

当分、壊れるのは、勘弁ですｗｗ