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車検からの整備が大体終了し、もうカーズも行くことは無いと思うのでホイールを１７インチへ戻しました。

本日は、ずっと雨降り。午前中に少し雨が降らない時間があるみたいなのでその合間を利用しホイールを交換しました。





空気圧もチェック。４本とも大体２．４キロ。最初より抜けている感じ。今、この分を入れているので

無帯電エアー

今度、ショップで相談してみて必要ならエアー再調整してもらうかな。

先日、交換したブレーキパッド、



まだ、当たりが付いてませんね。当たり前かｗ

しかし、１７インチに戻して、やはり凄いのが乗り心地が良くなっている。おまけに燃費が伸びている。

純正１６インチの時は、市街地でも頑張って１８キロ台。
１７インチは、２０キロを超えます。１８キロ台はすぐに出ました。

純正タイヤは３年前と言うことでゴム硬化も進んでおりますが、この無帯電エアーは凄いなと感じてます。

まだ、よく解っていないのですが車自体は静電気がよく帯びるもの。この静電気によってボディに汚れが寄ってきて汚くなるのではないかと前から思っていたのですが、この無帯電エアーがもし静電気なども発生を抑制してくれるものであれば、今まで汚れやすいボディも少しは軽減できないかなと。

もう少し、この無帯電エアーは情報収集してみようかな。

先日のカーズでの車検でイライラしてして居たので、お世話になっているショップでブレーキパッドを注文しました。

お店と色々と相談して、自分ならメタルだろうとか危ない事言ってくるので、もう走る車じゃなしと言うことで、



エンドレス　SSMパッド


を勧められ、それを注文しました。本当は、リアシューも交換したかったのですがプロミューしか販売が無く、エンドレスは製作は出来るけど純正のシューを送らないと対応出来ないとのことで、シューは見送り。

一応、お店でジムカーナレースをやっている関係でスポンサー様のエンドレスを勧めてきます。自分もメーカーにはこだわっていないのでエンドレスでも問題ないかなと。もう何十年ぶりのエンドレスです。

今までは、プロミューやＩＤＩばかりでした。

で、８月31日に注文。エンドレスは長野から在庫有との事で2日の朝にはお店に到着、午後に交換。
純正とは効きが違います。

初期は、回生ブレーキもあるので効きが強めになりますが、回生ブレーキが無くなったら純正は効きが弱くなるのでもう少し踏むんですが、やはり強化になった分、この辺りが変わります。

初期は踏み代が少なめですみ、奥も安心して踏み込めます。
ちょっとした峠道でも行けそうな気がします。

もちろん、制動距離は短くなります。その分効きが強くなるわけですがそのあたりは同乗者がいる場合はブレーキ調整にて不快な気分にならない程度の運転です。

大蔵省には話せずに交換しておりますが、どうも気付いてない様子ｗ
聞いてみましたが、解らない様子ｗｗ元々回生ブレーキのおかげで純正でも初期が効いていたのでこれが良かった感じですねｗｗｗ