フラットアウトのブログ一覧

26日の土曜にNMAXのフロントフォークをオーバーホールしました。
2016年4月に購入して一度もオーバーホールしたことなしｗ
距離も6千キロを過ぎたくらい。
でもフロントフォークからは



こんな感じでオイル漏れがｗ
最近、突き上げがきつくなったなと思うわけだと感じましてオーバーホールになりました。今まで未経験の作業です。



取り合えず、作業に邪魔なものを取り外しフロントフォークを取り外します。



フロントフォークをばらすのに必要な工具、三方クランプです。
先人の方々もアップされており自分も真似させていただきました。
これがあるとないとでは違いがハッキリと違います。一人作業では必ず用意したい工具です。



このようにキャップを押さえつけてCリングを外さないとばらせない構造になっています。

作業も順調にと行きたいところでしたが確認不足で不足工具があり買い出しに行く羽目にｗ
こんな時間ロスをしながらなんとか終了。試走も問題なしでした。

次に先日交換したクーラント1週間が過ぎたくらいに少しクーラント臭がするようにｗ
おや？漏れてるなこれと確認させる匂いｗｗ



漏れてますやんｗ
工具で締付確認。うーん、締まっている。締付トルクが足りなかったのかな？と思いつつ増す締め。一応様子見です。

これで一応NMAXのメンテは終了しました。
今度は駆動系かな？もう6年選手ですから距離は走ってないけど劣化が進んでおりますｗ
まだ走ってもらわないといけないのでまた点検してみてメンテ準備してみようと思います。

販売されてすぐに購入してもう6年くらい。一度もクーラント交換はしたことがなくこれまでの走行距離は6000キロ過ぎたくらいｗ

メンテらしいメンテもしていないので交換することにしました。交換に合わせて水温計も付けたいと思い、密林で購入。
お隣の国からやってくるみたいでいつ届くか解らず。多分1か月位は掛かるだろうと思っていましたが10日位でポストに入っておりました。



KOSOのパーツは初めて購入しました。
説明書は英語ｗ水温計なんで正解共通らしく何とか解る感じでしたｗｗ

アダプターは16φ


小さいｗｗ



雨が降る土曜に車庫で雨に濡れない場所で作業しました。
どうせクーラントが漏れるから雨で流れればと思いましたが意外と漏れずw
しかもバイクのクーラントって車のと違ってあまり匂いがない。
おまけに抜いたクーラントの色はバスクリンみたいな薄い緑ｗ青じゃないのかｗｗ
新しいクーラントは純正品にしましたがこれも匂いが少ない。抜いたやつよりかは匂いがありましたが車のよりかは匂いが少ないと感じました。

クーラント交換、エア抜き作業も終了。同時に水温計のアダプターもホースに繋いでいたのでお漏らしがないか当分エンジンを掛けチェックしました。

その間に水温計の配線取り回しと電源配線の取付。
メーターはこの場所に固定しました。



全て問題が無ければすべて元に戻し終了です。試走は雨が降っていたため次の日に試走を行いました。
大体、水温は70度前後を表示します。一気に温度が上がったり下がったりしないのでエア抜きは出来ていると思っておりますｗ

残りはフロントフォークのオーバーホールです。これはまた時間のある時にでも作業します。

現在、所有しているNMAXも初期型なので走行距離は少ない方と思うのですが、やはり経年劣化は避けられず、いろいろと出てきております。

と言うか、また一年ぶりのブログですｗ

本日は、延命処置第一弾ｗ
フロント、リアのブレーキキャリパーのオーバーホールを行いました。



もうサックと外して、



サクッとバラし、掃除して



サクッと組み上げて、次はリア



リアは今回初めてのオーバーホール。ピストンが錆びておりました。
今回、フロント・リア共にピストン、シールパッキン、バンジョーボルト、銅ワッシャー、ブーツ類を交換しました。バンジョーボルトは交換しなくても良かったかも知れませんｗ



今回までの走行距離6,040キロｗ

後、作業残りはフロントフォークのオーバーホール。現在オイル漏れあり。
クーラント全交換の作業が待っております。

バイクではどちらとも作業した経験がなしｗ
まぁ、何とかるでしょうｗｗ