脱RFT2

Michelin Pilot Sport 4を履いてから1000kmほど走りました。

満足保証プログラムも申込みいたしました。どうしても気に食わなかったときに返品できるように。。99%つかわないと思いますがステッカーもくれるというので応募してみました。



まず、初めの感想
F2.0　R2.2の3名乗車設定にて

初期応答性
　S001は50～60kmぐらいでもちょっとハンドルを切るだけで素早く旋回開始いたしましたが、モアっとした感じで、初期のハンドルが重い感じ。反応が悪いから重く感じるのかな？
　サイドの剛性が落ちているせいかなと。

ロードノイズ
　道が良ければいいのですが、荒れた路面ではかなりうるさく感じました。

サーキット走行
　コントロールしやすく申し分なくとてもよかったです。

F2.3　R2.8のフル乗車設定にて
　
　初期応答性も多少よくなり、ロードノイズもこちらのほうが少ないようです。
　サイドの剛性が落ちた分、エアー高めで剛性だしたのがよかったのかもしれまん。


まとめ
　脱RFTをしまして、うちのりかたではとてもよかったという感じです。高速での突き上げがやわらかくなり、高速移動が多いので助手席にもとてもよくいい感じです。一番気になっていた初期の旋回性もエアーを多くいれれば我慢できる範囲ないということで。

　ただし、RFTはパンクしても80kmの速度で走行できるわけですから、高速でパンクした際などはやっぱり有効ですね。
　非RFTだった為、パンクして路肩でとまって突っ込まれるというリスクが発生しますので、その点を理解しているかたであればお勧めだと思います。
　高速で止まった際は、車のなかにいるのではなく、車から降りてガードレールの外側にいるべきですね。もしくはタイヤをダメにしてでも、走って高速を降りる。

　海外などの寒い地方などで、町と町の距離が100kmあり、夜間だれも通らないという条件であれば命を優先してRFTにするべきかな。