すすむ＠９６４のブログ一覧

天気が良く久しぶりにオープンで出動！

って走り出したら、
交差点で並んだ車から
「右側ランプ切れてるよ！」って。

声掛けてくれたオッチャンにお礼を言って
そのまま近所の工具屋さんへ

初めての電球交換方法をwebで検索しながら
いつもお世話に成っている店長さんに
工具をお借りして、テールレンズ外し。
＋ドライバーに10mmソケットが必要で、
トランク内装外してのカプラー外し。
おまけにクリップが硬くハマってる。
NBの電球交換は面倒ですね…(´･_･`)

店頭在庫の電球へ交換して修理完了！

皆さんのお陰で整備不良を最短で解消。
有り難う御座いました〜m(_ _)m

Q1. d’Action 360 Sでやってみたいことは？
回答：ツーリング先の景色の良いところで、仲間たちとランデブー走行動画の撮影をしたい。

Q2. お使いのスマートフォンを教えて下さい（メーカー/品番）
回答：アップル/iPhone6

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【d’Action 360 S】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

964仲間とミュゼオ御殿場でランチに行きました。

先週届いた特注ダンパーを御披露目しようと
作業続けていましたが、走れる様になったのが当日の朝！

アドレナリン出てるウチに準備を済ませて出発！

東京インター付近の表示は
御殿場インターまで2時間以上！(@_@)

足廻りのテストにもならないノロノロ状態で
皆さんの待つレストランへ遅刻到着…

会場に着いてしまえば
同じ964乗り同士話題は尽きません。
スタジオも使わせて貰い撮影会したり
ワイワイやってあっと言う間のひと時でした。

NEWダンパー組み付け続いてます。
悩んでたスプリングは純粋にダンパー違いを感じる為
今迄のコブラ？（刻印不明）を続投決定。
手持ちのスプリングで最も線径が太いのも理由の一つ。

写真は右から純正BOGE、ビルシュタインB6、テインのスペシャライズド
どれも純正とローダウンスプリングが取り付け可能。
ストリートユースメインなユーザーには一般的な組み合わせ。

今回のダンパーは電子制御を可能にする為の
モーター取り付けスペース確保で
フロントはピロアッパーマウント付きです。
スプリング取り付けアジャスト幅が広がって
純正でもローダウンスプリングでも、
多少の車高調整幅が選べる予定です。
お楽しみに！

本日も作業と行きたいところでしたが、
仕事が入ってしまったのでお預け…(^^;

帰宅後作業で明日乗れるかなぁ

964のダンパー交換が日曜だけで終わらず…
平日の仕事後にも少しずつ進行中。

純正形状なので、スプリングはじめ周辺部品を
これまでのモノより移植する手間と、
今回の目玉でもある電子制御系もあったりと
取り付け時間が掛かるのは仕方ないですが…

何より重たい足廻り部品や工具を持って、
クルマの上やら下やらからアクセスし、
ポルシェ指定の高い締結トルクは体力回復待ち…

クルマ屋さんが筋肉質なガタイに成るのが分かりますわ(^^;