すすむ＠９６４のブログ一覧

緊急事態宣言により外出自粛中ですが、
自宅やガレージでやりたい事は沢山あるので
全くネタには困っていませんが、
仕事が忙しく、週末はグッタリしとります…

気が付けば年明けのオートサロンへ乗って行った以来、
3ヶ月間全然乗る機会が取れなかった964
このままではガソリンが腐敗して不調原因になるので
近所の空いた道をぐるっと1時間ほどひと回り。
今時のトゥインゴに慣れて来たところなので、
964の重たい操作系を慎重に操って動作確認。
250psながら回りたがるエンジンを解放するには
この御時世にチョイと気が引けたりして。
以前からイマイチ気になる部分は自然治癒する筈も無く
暇みて手を掛けなきゃと反省しつつ帰宅。

ガレージで色々観察していると、
エンジンマウントがそろそろ終わり…
この部品高いんだよなぁ…悩
来月には毎年恒例の高額納税が来るし、
ガソリン安くなっても、
中々気軽に乗れる気分にはならずです…

マイナーチェンジでフェイスの変わった３代目トゥインゴ
今時のLEDデイタイムライトは
ルノーシリーズのＣシェイプで
流行りのつり目じゃなくて柔らかい感じ。

バンパーの端にあるスリットはダミーではなく
キッチリ繋がっていて、タイヤサイドを整流して
燃費向上に貢献だそうです。

ふとバンパーの中を覗いてみたら、
お〜グリルシャッター付いてますよ。
さすが最新の低燃費車ですね〜

これでも200万以下の大衆車なんですけどね。

通勤車＆家族車としてローバーミニを使っていましたが、
元々週末の家族車として選んだ車種だけに
年式故に度重なるトラブルも定番故障として
修理方法は確立しているし、某オクで手軽に仕入れられ、
部品代も格安なミニは楽しく直して乗るには良い車です。

けれど、通勤で使う様に成ると走行距離も格段に伸びて
朝晩は確実に移動出来なければ仕事に支障が出るので、
何かあれば修理は最優先…足車なのにね…

おまけにミニのＡＴは構造的に長めの暖機が必須、
旧型トルコンＡＴは会社の燃費基準より大幅に劣り、
当然、毎月のガソリン代は持ち出し分が…汗


必然的に良い車両が有れば乗り換え案が上がった時に
マイナーチェンジでフェイスの変わった３代目トゥインゴに
丁度タイミングよく追加されたのが実用ＭＴのＳでした。

200万円以下のクルマとは思えない満足度です。