MR2だらけ走前の準備と、今年のタイヤ4本詰めるんです！

TC1000走行後発覚のオーバー？について。
とりあえず、時間ないのでアライメントおよび、リアの車高すこし下げました。
これで、様子を見ます。

これで改善なければ、減衰設定および羽の角度で調整しようと考えています。
少ない情報の中、対応いただいたディーランゲージさんには感謝であります。

今日は、TC1000走行後のメンテナンス。

・エンジンオイル交換
・ブレーキフルード交換

私もお手伝い。
手分けして、エンジンオイルとブレーキフルード交換準備。
私はホイールを外していきます。
エアツールは便利です。


タイヤ外した状態。

フロントタイヤはまだまだ溝がありますが
左後ろが残り1本半のインジケーターなので、だらけ走で終わりです。
新しいタイヤ何買おうか、いまから考えちゃいますー＾；ｗ

そうそう、ブレーキフルード。
今回投入のレブフルードいいですね。
パッドから煙もくもく？したあとでも、町のりの安心感があります。
しばらくコレを使おう。

エンジンオイル・・・こまめに交換なので、ふつー＾；ｗ
何にもないっていうのが良いんです。


そして、メンテナンス終了後、タイヤの取り付け。
リアに3ミリのスペーサーいれました。
エボ８用17インチ+38を35化。

フロントは内側干渉の問題もあり、5mmかませてます。

メンテナンス完了後、ネオスピードパークで10週走ってきました。
クルマ仲間がギャラリーにいたのですが、1コーナーとヘアピンおよびシケインが綺麗？だそう。
MR2みたいなクルマをマージンとって曲げるにはを意識してると、
破綻しないコーナーワークを意識します。
まぁ、体重重たいから回転数落とさない走りを意識してるのが本当のところなんですが・・・

帰宅後、MR2を長距離旅行仕様へ。
タイヤ4本積みます。
着替えも積みます。
タイヤセット交換のための工具も積みます。

ほら、4本つめるんです！ｗ

さぁ、4/30真夜中に出発だ！