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YZ東サーキット。
MR2だらけ走いってきたよ。

今回のコンディション
ウエシマクリニック足ver2YZ東シェイクダウン
中古エンヂンと中古ミッション、中古2wayLSDサーキットシェイクダウン
・・・Z3・・・雨なのに2シーズン目（多分おいしいところは終わってる）

試すものが多すぎである。

ついでに言うと、
グリップ40分ドリ20分のヘビーローテーションの走行会。
フルで走ると20分インターバルで40分走行することになる。
それが9時スタートの3時過ぎまで。
40分×6本　関東の1日走行会何日分だ笑

■1本目ほぼドライ？
そう思ってると裏切られるだんだん路面が湿っていくやつ。

車の挙動確認。
タイヤの内圧上がっていくのか下がっていくのか予測がつかなかったので
F2.3、R2.5冷間で温間の高め設定でスタート。

アクセルオンでのトラクションのかかりは良い。
故にプッシュアンダーっぽいけど曲がるところもある。
ただのアンダーではなさそう。走り方アジャストしてたら
初走行のMR-Sさんタイムで抜かれてる笑

■2本目以降フルウェット刻々と悪化する路面
1本目は内圧上昇方向で推移したが、2本目以降はどんどん内圧下がる。
フィーリングがどんどん悪化、アンダーアンダーからのオーバーみたいな。
コントロールしにくい。
温間想定コンマ3のウェット仕様に内圧調整。
F2.5、R2.8

限界超えるとどこまでもスットンデイクが、
それ以外のスライドコントロールは良好。
限界までは踏んでいける謎

一本当たり40分あるので燃料が足らん。
ほぼ満タン+18リットル追加

とりあえず今日の調整はできたのであと走るだけ。

■走行動画。

メイン動画60FPS

ドラレコ別アングルフロント

車内

後方
■走行動画。その２

メイン動画60fps

ドラレコ別アングルフロント

ドラレコ別アングル車内

ドラレコ別アングルリア

■走行動画。その3


■エンジン+ミッション+LSD
どっちも中古のノーマルなのでいつも通りの印象。
バキバキ仕様の2WAYがこういう路面では扱いやすい印象。

■Z3
ウェット路面でのグリップは〇
水たまり・川での排水性はかなりしんどい。
ブレーキで変にABS入ることもなく、安心してブレーキも踏めるし曲がれるけど
ハイドロでつきたいラインをとれないとか。
水たまりや川にはまっすぐ入らないとハイドロで何処かに飛んでいきそう。
比較はR1R
グリップはZ3
排水性はR1Rの印象。

■足回り
雨の日きついはずが、抜群でした
4月時間とれなくて診察に行けなかったのが悔やまれます