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  5. ブーストリミッター作動 [yukiguni]
NDロードスターとレガシィBP5でカーライフを満喫中
イイね！
   
2011年07月19日

ブーストリミッター作動

最近、高速道路主体で

ＥＣＵデーターをセッティングしていたわけだが



今日、仕事帰りに山登りルートで帰宅してみたら・・・




３速で登坂路で踏み込んだら




ぎゅ～んと加速して気持ち良い！



と思った瞬間




ﾎﾞﾌｯﾌﾌ




と急激に失速




もう一回アクセル踏み込んでみると




また、ぎゅ～んと加速して気持ち良い！



と思った瞬間また失速






ああ～


どうやらブーストリミッターに当たって
燃料カット入ってるポイ


デフィのブーストメーターのピークホールドを確認すると

１．７５Ｋを記録


ＥＣＵデーター上では１．６２Ｋでリミッターをかけてあるので
実質は、１．６２Ｋ以上かかったポイね



登坂路は、負荷がかかるから
どうしてもブーストが上がっちゃうね





山登りしても大丈夫なように
もうちょっとブーストＭＡＰ見直すか




もしくは、お手軽にＥＶＣ制御するか




できたらＥＣＵで制御したいな



ブログ一覧 | 車ネタ | 日記
Posted at 2011/07/19 22:15:28

   

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この記事へのコメント

Ｂｏｓｓ
2011年7月19日 23:09
やはりECUで制御でしかね…


EVCーＳみたいなナンチャッテなヤツは外して持って行こうかなぁ…
コメントへの返答
2011年7月19日 23:22
EVCで良いと思いますよ

俺は、ECUでMAP制御してみたいのでECUでやってますけど・・・

季節によってブーストのかかり方って変わるので（気温に影響される）

EVCなら季節ごとに手動でセッティング変えれば良いしねぇ


ただ、アクセル開度ごとに
エンジン回転ごとにブースト制御できる

ECU制御が捨てがたいだけ


EVC-5なら同じことができるので良いと思うけど


とりあえずEVC-Sでもいいんじゃない？
しぉん
2011年7月20日 1:36
素朴な質問ですが

レガはブーストそんなに掛けても大丈夫なんですか？？

コメントへの返答
2011年7月20日 9:18
わからないけど
安定ブーストでかけたらダメだと思います。

なにしろワラジムシのエンジンはドノーマルですからね・・・。


ただ、ここで書いているのはオーバーシュートの話なので、瞬間的になら大丈夫じゃないかと思ってるのですが（汗

俺の心の中では、1.5Kくらいまでならおばーシュートしても大丈夫と思ってます。

なので、ブーストリミッターは1.62Kで抑えています。

EVC4が付いているので、EVCで制御すれば簡単なんですけどねぇ


ECUで制御できるならそれにこしたことないと
頑張ってます。
（いろんな補正かけられるので）

   

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