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  5. 孤高の存在　997GT3RSMk-Ⅰ編 [とりぞう]
イイね！
   
2011年08月12日

孤高の存在　997GT3RSMk-Ⅰ編

孤高の存在　997GT3RSMk-Ⅰ編 夏休みなので非現実なことでも書いていこうと思います（笑）

私が思う、ポルシェの孤高の存在を書いていくというつまらないシリーズです。。
（どこまで続くかは不明。。）

本日は、997GT3RSMk-Ⅰです。

私はこの997GT3RSMk-Ⅰが水冷ポルシェの中ではスタイル、パフォーマンスともに一番だと思っております。

最新のMK-Ⅱ3.8や4.0ではないのって？
確かに洗練されていて、パワーもあり、乗り心地もよくなっているようですが、やはり開発陣の思いは前期型にあるのではないかと思うのです。
音がうるさい、乗り心地が悪くたっていいじゃないですか！
あとは色ですね。
前期は専用カラーのオレンジと黒デカール＆ホイール、これがたまらんです！
後期は普通の色でしょｗ

じゃあもっとスパルタンな996GT3RSは？って？
あそこまでいくとちょっと辛いかなと思います。
私的にスタイルは997の方が好みということもありますね。。

昨年のFSW7時間耐久に参加したときに見た997GT3RSMk-Ⅰのカッコよさが頭から離れません。。


そしてこれを見て、ほんの少しでもいいからポルシェを味わいたいと思い、ケイマンに決めたというのもありますｗ

いつの日か、オレンジ＆ブラックの997GT3RSMk-Ⅰを鈴鹿やFSWで全快走行させ、家まで自走して帰る事が私の夢でありますｗ
ブログ一覧 | ポルシェ | 日記
Posted at 2011/08/12 00:05:34

   

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この記事へのコメント

cay
2011年8月12日 0:16
昨年の7耐、二台のRSと同じチームで走らせてもらいましたが完全に足手まとい(･_･;)

オレンジもグリーンも普通は見ない色ですね♪
コメントへの返答
2011年8月12日 18:10
私はあの時ポンコツシビックでの参戦でしたので、ケイマン含めすべてのポルシェに対し動く障害物として君臨しておりました。。

本当にサーキットの似合う車だと思いましたｗ
グリーンは完全に蛙になっちゃうのでオレンジがいいですね！
speed_master
2011年8月12日 7:38
こんにちは^^。

私もルックスは前期型の997GT3RSが一番好きかもしれません。ただ、もし買うなら本国仕様（並行モノ）をオススメいたします。出力特性も違いますし、ウィング等のエアロパーツも違います。日本に入ってきた正規品は言わば「デチューン版」ですから、ね。あとは、997系全般に言えることですが、車重が重いのがこの手のピュアスポーツとしてはネックですね・・。
コメントへの返答
2011年8月12日 18:15
どうも～♪

ルックスは抜群だと思っております。
詳しい情報ありがとうございます！
といっても、今は絶対買えないので何十年後に幸運の機会があれば、並行モノを狙っていきますね（笑）

確かに車重は997の欠点ですね。。
格好さえ納得できれば、996GT3RSがベストRSであることは間違いないですね！
楽しみにしてますよ♪
Mizpea
2011年8月12日 16:26
一度だけ運転させてもらったことがありますが、世界を征服した気分でした(笑)
コメントへの返答
2011年8月12日 18:16
世界制服したい！
ややこし屋オヤジ
2017年12月8日 1:09
初コメ失礼します。
愛機をあまりにも褒めて頂き、思わずコメしてしまいました。
私の愛機はずばり、画像の限定色のオレンジです。本当はシグナルグリーンが欲しかったのですが、実車を見るとやられちゃいました。
ロールゲージもセンターコンソールもオプションで同色のオレンジです😊
グラマラスなヒップはいつまで眺めていてもあきません😄
コメントへの返答
2017年12月11日 18:38
はじめまして。

今でも997前期GT3RSは水冷ポルシェで一番かっこいいと思っております。
オレンジのレーシーさは堪りませんね！

   

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「カイエンGTS 4.0V8ターボで1865万円、IS500 5.0V8NAで850万円。カイエンGTSはIS500の倍以上か…オプション含めたら差はさらに広がる😓前期カイエンGTSは乗ったけど官能性パワー感ともIS500の方が😅」
何シテル？   04/24 19:58
とりぞうと申します。 ポルシェケイマンから家族が増えたことによりマカンに乗り換えました。 ポルシェなんて身分不相応ですが、皆様との交流を楽しんでいきたいと思...
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